عزّزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي منظومة النقل البحري بإضافة أربع عبرات تراثية جديدة من الجيل الرابع إلى أسطولها البحري، وِفق أحدث المواصفات الفنية والتصاميم المعتمدة لهذا الطراز، في خطوة تعكس التزام الهيئة المستمر بتطوير خدمات النقل الجماعي، وتحسين تجربة المتعاملين، وتعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل في الإمارة.وأكّد خلف بالغزوز الزرعوني، مدير إدارة النقل البحري في مؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات: "تأتي هذه الإضافة ضمن جهود الهيئة الرامية إلى الارتقاء بقطاع النقل البحري باعتباره أحد المكوّنات الأساسية لمنظومة التنقل المستدام في دبي، بما يدعم مكانة الإمارة مدينةً عالميةً رائدة في جودة الحياة والسياحة والأعمال، ويعزز قدرتها على تقديم خيارات تنقّل متنوعة وآمنة ومريحة للمقيمين والزوار على حد سواء."وقال الزرعوني: "يمثّل تشغيل العبرات الجديدة امتداداً لجهود الهيئة المتواصلة في تطوير خدمات النقل البحري ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يضمن تقديم تجربة تنقّل متكاملة وأكثر راحة وسلامة للركاب، انسجاماً مع استراتيجية الهيئة الهادفة إلى توفير حلول تنقّل مبتكرة ومستدامة تواكب النمو المتسارع الذي تشهده دبي".وأضاف: "تتميّز العبرات الجديدة بسعة استيعابية تبلغ 24 راكباً لكل عبرة، وقد جرى تصميمها وِفق أعلى المعايير الهندسية والفنية المعتمدة، مع الالتزام الكامل باشتراطات كود دبي للتصميم المتعلّقة بسلامة وصحة الأفراد، بما يضمن توفير بيئة سفر آمنة ومريحة تُراعي احتياجات مختلف فئات المجتمع."وستسهم في تعزيز جاذبية النقل البحري وزيادة الإقبال عليه، فضلاً عن دعم دوره الحيوي في شبكة النقل الجماعي في دبي، وقد روعي في تصميم العبرات الجديدة تطبيق أفضل معايير الأمن والسلامة والاستدامة البيئية، وقد حصلت على شهادات المطابقة للوائح ومتطلّبات السلامة المعتمدة وِفق المواصفات القياسية الخليجية ذات الصلة.لقد حرصت الهيئة على إدخال مجموعة متكاملة من التحسينات التشغيلية والخدمية، التي ترتقي بمستوى الخدمة المقدّمة للركاب، شملت تطوير تصميم المقاعد والأرضيات وتحسين توزيع المساحات الداخلية بصورة أكثر كفاءة، إلى جانب تخصيص مواقع مناسبة لأصحاب الهمم بما يعزز سهولة الحركة والاستخدام ويحقق أعلى مستويات الشمولية وإمكانية الوصول.وقد زُوِّدَت العبرات الجديدة بحزمة من الأنظمة الذكية والتقنيات الحديثة، التي تسهم في تحسين تجربة الركاب ورفع جودة الخدمة، حيث شملت شاشات رقمية لعرض المعلومات الفورية ومحتوى التوعية والسلامة، بالإضافة إلى تركيب لوحات إلكترونية للوجهات للمرة الأولى في هذا الطراز من العبرات، بما يمكّن الركاب من الحصول على المعلومات التشغيلية بصورة واضحة وسهلة، ويعزز كفاءة التشغيل ومستوى رضا المتعاملين.وتؤكّد الهيئة على أن تطوير أسطول النقل البحري يأتي ضمن رؤيتها الهيئة الرامية إلى توفير شبكة نقل متكاملة ومستدامة تدعم مستهدفات دبي المستقبلية في التنقل الذكي، وترتقي بجودة الخدمات المقدّمة للسكان والزوار، بما يعزز مكانة الإمارة نموذجاً عالمياً رائداً في أنظمة النقل الحديثة والمتكاملة.

من الجيل الرابع

"طرق دبي" تعزز منظومة النقل البحري بإضافة 4 عبرات تراثية جديدة

<div data-empty="false">تزامناً مع موسم «الوُلفة»، المبادرة التي أطلقها سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، الهادفة إلى تعزيز الروابط الأسرية والاحتفاء بالمناسبات المجتمعية والثقافية الإماراتية.</div>بما يسهم في إحياء الموروث الثقافي المحلي وإبراز القيم الإماراتية الأصيلة وترسيخ مكانة دبي مدينة عالمية تعزز مفاهيم التسامح والتعايش واحترام الثقافات؛ تنطلق اليوم، فعالية «سوق رمضان»، إحدى أبرز المبادرات التي تنظمها بلدية دبي، وذلك في شارع البلدية القديم ضمن سوق الراس في ديرة، حيث سيستمر لغاية 15 فبراير المقبل.<div data-empty="false">ويقدم السوق منصة مجتمعية متكاملة تعكس المظهر الحضاري لدبي وروحها التراثية، وتنسجم مع توجهات خطة دبي الحضرية 2040، في تنشيط الأسواق التاريخية، وتعزيز جودة الحياة، وسط أجواء مميزة تُبرز أصالة العادات والتقاليد الإماراتية في الاستعداد لاستقبال شهر رمضان المبارك.</div><div data-empty="false">ويعد سوق رمضان وجهة تجمع العائلات والمجتمع ضمن تجربة تسوّق وترفيه تمزج بين أجواء الاستعدادات التقليدية لاستقبال الشهر الفضيل وبين الأنشطة المجتمعية والثقافية، في إطار يبرز دور البلدية في تطوير المشهد الحضري، وصون ذاكرة المكان.</div>وتحويل الأسواق التراثية إلى نقاط جذب سياحية ومعيشية، بما يدعم مستهدفاتها بالحفاظ على الهوية المعمارية والتراثية التاريخية لدبي وتعزيز موقعها على خارطة التراث العمراني.<div data-empty="false">إلى جانب ذلك، يشهد السوق مشاركة متنوعة تشمل: أصحاب محلات الأسواق التقليدية، التجار، ورواد الأعمال إلى جانب تمكين أصحاب الهمم، بما يعزز الشمولية ويفتح آفاقاً أوسع للتسويق والوصول إلى الزوار.</div>وقد حوّلت بلدية دبي شارع البلدية القديم إلى مساحات متعددة لأنشطة مختلفة بتصميم موحّد ولمسات معاصرة لعرض المنتجات، بما يضمن تجربة منظمة وجاذبة تواكب الهوية البصرية للموقع. كما يضم السوق ركناً للمأكولات تشارك فيه أكثر من 10 مطاعم تقدم قائمة غنية من الأطعمة الإماراتية والشعبية إلى جانب خيارات أخرى.<div data-empty="false">وتتضمن الفعالية برنامجاً ثرياً من العروض الحية والفنون الشعبية الإماراتية، إضافةً إلى ورش وأنشطة ثقافية وترفيهية للأطفال، ومسابقات وفعاليات خاصة بمناسبة النصف من شعبان، ضمن تجربة تجوال في أجواء تعكس أصالة العادات والتقاليد وروح دبي المتجددة. </div>وقال عاصم القاسم، مدير إدارة التراث العمراني والآثار في بلدية دبي: «يمثل سوق رمضان فعالية فريدة تنظمها بلدية دبي للحفاظ على إرث دبي، وتنشيط الأسواق التاريخية التي تُشكل ذاكرة حية من تاريخ الإمارة.وإبراز ما تحتضنه من تنوع في الثقافة الإماراتية. كما نتطلع إلى تعزيز المشاركة المجتمعية، والارتقاء بتجربة الزوار من السكان والسياح الباحثين عن اكتشاف أصالة العادات والتقاليد الإماراتية الأصيلة في أسواق دبي التاريخية برحلة مميزة مليئة بالأنشطة الترفيهية، والعروض الحية والمنتجات المحلية الفريدة».وأضاف: «هدفنا من السوق إحياء روح الاحتفالات والاستعداد لشهر رمضان من خلال تجربة سياحية وتراثية راقية تعكس هوية دبي التراثية، وتدعم الاقتصاد المحلي وتحتفي بذاكرة المكان. حريصون على تشجيع التجار، ورواد الأعمال، وأصحاب المشاريع الوطنية، للمشاركة في هذا الحدث، تعزيزًا لجهودنا في تطوير محتوى الأسواق والمرافق في دبي بما يجعلها أكثر جاذبية سياحيًا ويوفر مستويات متقدمة من الرفاهية وجودة الحياة».ويزخر «سوق رمضان» بمجموعة غنية من المنتجات التراثية الإماراتية والمنتجات المرتبطة بالشهر المبارك، مثل؛ المخاوير، ومنتجات التمور، والملابس التراثية، والدخون، والعطور، والبهارات وغيرها، بما يلبّي احتياجات الاستعداد لرمضان ويعزز حضور المنتج المحلي. ولتسهيل وصول الزوار وتحسين تجربة التجوال بين ضفتي المدينة التاريخية، وفرت البلدية عبرات مجانية لنقل مرتادي السوق بين بر دبي وديرة طوال أيام إقامة الفعالية من الساعة 10 صباحاً حتى 10 مساءً.واكتمل المشهد بتصميم جمالي يستقبل الزوار عبر مدخل شارع البلدية القديم ويشمل الموقع مناطق متنوعة مثل؛ سوق للمنتجات التراثية وعروض حرفيين حيّة، ومنطقة للأطفال بهوية رمضانية، وساحة للفعاليات تتضمن عروضاً ثقافية وتلاوات رمضانية وشاشة تعرض قصصاً من تراث دبي ومقتطفات من وثائق تاريخية.<div data-empty="false">منصة وأنشطة متكاملة للعائلات توفر تجربة تسوّق وترفيه تجمع بين الأجواء الرمضانية التقليدية والأنشطة الترفيهية والمجتمعية</div><div data-empty="false">مطاعم تقدم قائمة من الأطعمة الإماراتية والشعبية المتنوعة</div>

«سوق رمضان» ينطلق اليوم في دبي بأجندة تراثية وعروض ترفيهية

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن التشغيل التجريبي للعبرة الذكية «ذاتية القيادة» في المياه المفتوحة سيبدأ في العام 2025، بعد اكتمال التشريعات والقوانين الخاصة بمنظومة تشغيلها، والانتهاء من تطوير أنظمة وتقنيات تمكنها من تجاوز تأثيرات الأمواج والتيارات والرياح التي تزداد حدتها في المياه المفتوحة.
وقال خالد العوضي مدير أنظمة المواصلات العامة في الهيئة، إن عبرات الملاك في خور دبي تراثية ولا خطة لاستبدالها، أما العبرات الذكية فستطرح للاستخدام في الخطوط الجديدة، حيث ستبدأ الهيئة تشغيلها فعلياً العام المقبل في المناطق المائية المغلقة مثل الداون تاون والمارينا، وتجريبياً في المياه المفتوحة بعد الانتهاء من تطوير العبرة ومنظومة التشريعات.
وأوضح أن مشروع تحويل العبرة التقليدية إلى وسيلة نقل مائية ذكية تم عبر مراحل عدة، بدءاً من تطوير هيكل العبرات في ورش الهيئة باستخدام الفايبر غلاس، وصولاً اليوم إلى مشروع العبرة الذكية.
أنظمة ذكية
وأشار إلى أن تشغيل العبرة في المياه المفتوحة يتطلب تطوير أنظمة ذكية مختلفة هدفها التعامل مع تحديات المياه المفتوحة، وما تواجهه العبرة من أمواج وتيارات مائية ورياح وعوامل من لحظة انطلاقها حتى نقطة وصولها.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

«طرق دبي»: تشغيل العبرة ذاتية القيادة في المياه المفتوحة تجريبياً 2025

target7110437414301610162.jpg

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن التشغيل التجريبي للعبرة الذكية «ذاتية القيادة» في المياه المفتوحة سيبدأ في العام 2025، بعد اكتمال التشريعات والقوانين الخاصة بمنظومة تشغيلها،

تعتبر العبرة التراثية من أقدم وأبرز وسائل المواصلات البحرية الموجودة في دبي، حيث تم تشغيلها في عام 1920 بواسطة المجاديف، وفي بداية ستينيات القرن الماضي أضيف لها محركات الديزل لتبدأ مرحلة جديدة من التطور.
واستمرت العبرات في تلك الفترة باستخدام المجداف والمحرك، وسميت العبرة بهذا الاسم المحلي، استنباطاً من (العبور) لانتقال الناس بواسطتها بين ضفتي خور دبي، على مر السنين، ويبلغ طول العبرة 32 قدماً وعرضها 10 أقدام وعمق يصل إلى 5 أقدام.
تطوير العبرات
استمر استخدام العبرات التراثية بالمجداف وصولاً إلى عام 1960 حيث أضيف محرك يعمل بوقود الديزل، وبعدها بعشرة أعوام (1970) جرى تطوير العبرات من خلال تحديث قياساتها وأبعادها «العمق والطول والعرض».
وذلك بهدف إتاحة الفرصة لزيادة عدد الركاب. وتنقل العبرات التراثية الركاب إلى 4 محطات رئيسية في الخور هي السبخة والسوق القديم وسوق الذهب وبر دبي، وتشرف هيئة الطرق والمواصلات في دبي على ترخيص العبرات التراثية والمشغلين والإشراف على تنفيذ اشتراطات الأمن والسلامة.
يبلغ إجمالي عدد العبرات العاملة حالياً بالإمارة 179 عبرة تعمل في جميع مناطق دبي، وتتضمن 148 عبرة تراثية، منها 98 عبرة في محطة سوق دبي القديم خط السبخة، و48 عبرة تخدم في خط محطة بر دبي، و31 عبرة موزعة على المناطق ذات الإطلالات البحرية وهي عمق خور دبي، ومنطقة قناة دبي المائية ومنطقة مرسى دبي، وتستخدم العبرة بإمارة دبي في الجولات السياحية ونقل الأفراد.
حيث يحرص السياح على استخدامها والعبور في خور دبي، إضافة للمقيمين الذين أصبحت العبرة وسيلة تنقل يومية اعتادوا استخدامها. وللعبرات التراثية في دبي تاريخ خاص مرتبط بأسلوب حياة تنقل سكان المدينة وعملهم في التجارة.
طابع تراثي
ومنذ تأسيس هيئة الطرق والمواصلات، حدثت نقلة نوعية في العبرات، حيث أصبح تشغيلها تحت إشراف الهيئة وتحديداً عام 2007، إضافة إلى استحداث أنواع جديدة تحمل الطابع التراثي، وتتوافق مع اشتراطات الأمن والسلامة العالية، كما أصبحت الهيئة مسؤولة عن تأمين العبرة التراثية وركابها وقائدها، وعملت على تطوير المحطات والعناية بخطوط التشغيل من خلال تطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة وتحسين الشكل الخارجي للعبرات.
وتصنف العبرات المملوكة للهيئة أو العبرات التراثية المملوكة للمواطنين، إلى 4 أنواع وهي العبرات الخشبية التراثية ذات المحرك، ويبلغ عددها 148 ويمتلكها أفراد مواطنون وتتميز بتصميم يدمج بين الماضي والحاضر، وتلقى رواجاً كبيراً من قبل الجمهور للاستمتاع بجولات في خور دبي، والعبرات المكيفة وعددها 6 عبرات، وهي مصنوعة من الألياف الزجاجية، أما النوع الثالث فهو عبرات البترول.
وعددها 13 مصنوعة أيضاً من الألياف الزجاجية، والجيل المطور من العبرات الخشبية التراثية الجديدة، الذي صممته الهيئة وفق أعلى معايير الأمن والسلامة البيئية، ويشغل النوع الرابع بالكهرباء وهي العبرات التراثية الكهربائية ويبلغ عددها 17 عبرة مصنوعة من الألياف الزجاجية، وتتسع لثمانية ركاب.
استخدام العبرات
تتميز العبرات التراثية بأنها مزودة بمقاعد مريحة و22 سترة نجاة، إضافة إلى مستلزمات الإسعافات الأولية، وطفاية للحريق، كما حددت الهيئة القواعد الواجب اتباعها عند استخدام وسائل النقل البحري في إمارة دبي، وهي، إبراز بطاقة نول للمفتش عند طلبها، واتباع تعليمات المفتشين والطاقم المخول، والالتزام بالجلوس في المقاعد حتى تتوقف وسيلة النقل تماماً، والتمسك بإحكام أثناء الحركة.
كما تدعو القواعد للحرص على سلامة الأطفال، والإمساك بهم عند الدخول والخروج وأثناء الرحلة، والالتزام بإخراج الأطفال من العربة قبل الركوب، ووضع العربة والكراسي المتحركة في الأماكن المخصصة لها. كما يـُنصح أولياء الأمور باستخدام مكابح عربة الطفل طوال الرحلة، وإفساح الطريق للركاب الخارجين.
ويتم صيانة وسائل النقل البحري في ورشة القرهود الخاصة بصيانة وسائل النقل البحري، والتي تبلغ مساحتها 5000 متر مربع، وتضم 5 ورش مغلقة وساحة خارجية تتسع لـ 10 وسائل، إضافة إلى رافعة السفن بحمولة قصوى تبلغ 100 طن.
كما تتوفر منطقة مظللة مخصصة لصيانة وسائل فيري دبي، ويتوفر في الورشة مخزن لقطع الغيار ومواد الصيانة واستراحة لطاقم الورشة من الفنيين والعمال، وتوجد مكاتب إدارة النقل البحري في ورشة الصيانة البحرية في القرهود في مبنى منفصل.
بلغت التكلفة الإجمالية للورشة 42 مليون درهم. تضم الورشة: رصيفاً طوله 250 متراً، وحوضاً للقوارب بطول 32 متراً، ورافعة سفن قادرة على رفع 100 طن، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للورشة 16 قارباً في الوقت نفسه.
التطور المستمر
تتميز العبرات التراثية بأنها تخضع لتطوير مستمر، حيث تحرص الهيئة على إضافة التحسينات من خلال وضع المحرك في غرفة مغلقة مزودة بنظام عزل صوتي ونظام مكافحة الحريق ومقود هيدروليكي لتحسين عمليات القيادة والمناورة، إضافة إلى توفير أنظمة تحديد المواقع (GPS) والكاميرات وأنظمة الدفع ببطاقة نول، وربط المحرك بنظام الصيانة للمراقبة عن بُعد.
وتركيب أنظمة صوت وإضاءة متطورة، كما وضعت الهيئة خطة شاملة لتطوير منظومة النقل البحري، التي يبلغ عدد مستخدميها سنوياً 14 مليون راكب، وحسب الخطة سيزيد عدد محطات وسائل النقل البحري إلى 59 محطة، إضافة إلى تصنيع 25 وسيلة بحرية جديدة عام 2025، وتشغيل خطوط جديدة على خور دبي والخط الساحلي على طول شاطئ جميرا، وخطوط جديدة لخدمة الجزر الجديدة وقناة دبي المائية.
وروعي في تصنيع العبرات الجديدة تطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة، وأهمها تغيير موقع السائق لتحسين الرؤية أثناء القيادة مقارنة بالموقع المنخفض للسائق في العبرات العادية، وكذلك تطبيق متطلبات «كود دبي» لأصحاب الهمم في العبرة، وتخصيص مكانين للكراسي المتحركة، وتخصيص أماكن ستر النجاة تحت الكراسي لتكون في متناول الركاب بشكل سريع عند الحاجة مقارنة مع وجودها في الأعلى في العبرات العادية.
إضافة إلى تركيب الأنظمة الذكية للمواصلات، وأنظمة تحديد المواقع والكاميرات وأنظمة الدفع ببطاقة «نول»، وربط المحرك بنظام الصيانة للمراقبة عن بُعد، وتركيب أنظمة صوت وإضاءة متطورة.

قرن من التميز في خدمة الركاب بدبي

العبرة.. رحلات تراثية بأنظمة ذكية

target3838056784582947892.jpg

تعتبر العبرة التراثية من أقدم وأبرز وسائل المواصلات البحرية الموجودة في دبي، حيث تم تشغيلها في عام 1920 بواسطة المجاديف

<div>سجلت هيئة الطرق والمواصلات في دبي خلال الربع الأول من العام الجاري ارتفاعاً في عدد ركاب وسائل النقل البحري بنسبة 70% وذلك مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، حيث بلغ إجمالي عدد الركاب الذين استخدموا مختلف وسائل النقل البحري قرابة مليونين و 713 ألفاً و 399 راكباً وهو ما يؤكد على سرعة دبي في التعافي وعودة مؤشرات الحياة الطبيعية.</div>
<div> </div>
<div>وقال محمد أبوبكر الهاشمي، مدير إدارة النقل البحري في مؤسسة المواصلات العامة في «طرق دبي» لـ«البيان»: إن الهيئة تسعى إلى توفير شبكة مواصلات عامة تحقق من خلالها انسيابية التنقل وتكاملها وتربطها مع بعضها البعض مما يساهم في إسعاد الناس وتوفير متطلباتهم المتغيرة، ومن هذا المنطلق فإن إدارة النقل البحري تسعى دائماً إلى تحقيق التكامل.</div>
<div> </div>
<div>وأوضح أن: خدمات النقل البحري جزء لا يتجزأ من النقل الجماعي لهيئة الطرق والمواصلات ولهذا تم إعداد الخطة الشاملة للنقل البحري في إمارة دبي للأعوام 2020 - 2030 .</div>
<div> </div>
<div>والتي تم فيها تحديد المحطات والوسائل والخطوط المستقبلية بناءً على التنمية الحضرية في الإمارة والزيادة السكانية المتوقعة خلال السنوات القادمة، وتعتزم بموجبها الهيئة زيادة طول شبكة النقل البحري بمقدار 188% لتصل إلى 158 كيلومتراً، وزيادة عدد خطوط نقل الركاب بمقدار 400% لتصل إلى 35 خطاً مجدولاً لنقل الركاب.</div>
<div> </div>
<div>كما تشمل الخطة زيادة عدد أسطول النقل البحري ليصل إلى 258 وسيلة بحرية بنسبة زيادة 32%، وزيادة عدد محطات النقل البحري إلى 79 محطة، بنسبة زيادة 65%، وذلك حتى عام 2030، مشيراً إلى أن الهيئة تمتلك حالياً 56 وسيلة نقل بحري متنوعة، إضافة إلى دورها الاشرافي على تشغيل 148 عبرة تراثية.</div>
<div> </div>
<div>بصمة</div>
<div> </div>
<div>وأشار الهاشمي إلى أن الهيئة تقوم بعمل تجارب للتحول إلى الطاقة النظيفة من منطلق غاياتها الاستراتيجية نحو الاستدامة البيئية .</div>
<div> </div>
<div>حيث تم تجربة تقنيات الطاقة الشمسية على العبرات سعة 8 ركاب بالإضافة إلى تجربة العبرة الهجينة سعة 20 راكباً لتقييم جدوى استخدام هذه التقنيات للوصول إلى تقليل البصمة الكربونية الناتجة من تشغيل وسائل النقل البحري، كما دشنت الهيئة مؤخراً مبادرة التشغيل التجريبي لـ 5 عبرات تراثية باستخدام الوقود الحيوي «بيوديزل 5» المعتمد رسمياً في الدولة بالتعاون مع مجموعة إينوك، وحققت نتائج إيجابية للغاية.</div>
<div> </div>
<div>مرونة</div>
<div> </div>
<div>أكد محمد أبوبكر الهاشمي أن الهيئة طبقت مبادئ المرونة المؤسسية واستغلال القدرات بكفاءة، لتجاوز التحديات التي أفرزتها جائحة «كوفيد- 19»، ما أسهم في استمرارية النقل البحري وتجاوز ركابه العام الماضي 8 ملايين و49 ألف راكب.</div>
<div> </div>
<div> </div>

%70  ارتفاع ركاب النقل البحري بدبي خلال الربع الأول من 2021

3673066.jpg

سجلت هيئة الطرق والمواصلات في دبي خلال الربع الأول من العام الجاري ارتفاعاً في عدد ركاب وسائل النقل البحري بنسبة 70%

كشف معالي مطر محمد الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن الهيئة تعتزم زيادة طول شبكة النقل البحري بمقدار 188% لتصل إلى 158 كلم، وزيادة عدد خطوط نقل الركاب بمقدار 400% لتصل إلى 35 خطا مجدولا لنقل الركاب، كما تشمل الخطة زيادة عدد أسطول النقل البحري ليصل إلى 258 وسيلة بحرية بنسبة زيادة 32%، وزيادة عدد محطات النقل البحري إلى 79 محطة، بنسبة زيادة 65%، وذلك حتى عام 2030.
وقال الطاير: يعد النقل البحري جزءاً أساسياً من منظومة النقل في إمارة دبي حيث يقدر عدد مستخدميه بنحو 14 مليون راكب سنوياً، ويشهد نمواً مستمراً في عدد وسائل النقل والمحطات والركاب، ومن المتوقع أن يرتفع بشكل أكبر مع اكتمال تشييد المرافق العمرانية والسياحية على جانبي قناة دبي المائية، والمشاريع التطويرية ذات الإطلالات البحرية، حيث ستكون وسائل النقل البحري الخيار المفضل للكثير من المواطنين والمقيمين والسياح في التنقل، والاستمتاع بمشاهدة المرافق السياحية والعمرانية على ضفتي خور دبي وقناة دبي المائية وشواطئ الخليج العربي.
وأضاف: شهد قطاع النقل البحري عام 2020، زيادة في طول شبكة النقل بمقدار 24 كم ليصبح إجمالي طول الشبكة 79 كم، وإضافة خمس عبرات من الجيل المطور من العبرات الخشبية التراثية، ليرتفع إجمالي عدد الوسائل البحرية المملوكة للهيئة إلى 55 وسيلة، وتمكن القطاع من تجاوز التحديات التي أفرزتها جائحة كوفيد 19، عبر تطبيق مبادئ المرونة المؤسسية واستغلال القدرات بكفاءة مما ساهم في ضمان استمرارية أعمال النقل البحري، مشيراً إلى أنه رغم تحديات الجائحة، فقد بلغ عدد ركاب النقل البحري العام الماضي ثمانية ملايين و49 ألف راكب، كما دشنت الهيئة مبادرة التشغيل التجريبي لـخمس عبرات تراثية باستخدام الوقود الحيوي (بيوديزل 5) المعتمد رسميا في دولة الإمارات العربية المتحدة بالتعاون مع مجموعة إينوك، وحققت نتائج إيجابية للغاية، حيث يُعدُ هذا الوقود طريقة فعّالة لإعادة تدوير النفايات والحفاظ على البيئة مما يسهم في تحقيق استراتيجية دبي للطاقة النظيفة، وقد بيّنت النتائج انخفاضاً في الانبعاثات الضارة، ودشنت الهيئة كذلك الجيل المطور من العبرات الخشبية التراثية، التي صنّعت بشكل العبرات الحالية نفسه، ووفق أعلى معايير الأمن والسلامة والبيئة.
وأوضح معالي مطر محمد الطاير أن الهيئة ستضيف العام الجاري أربعة خطوط بحرية لشبكة النقل البحري، يبلغ طولها 10 كم، وبذلك يرتفع الطولي الإجمالي إلى 89 كم، حيث ستربط السوق الليلي في جزر ديره مع محطة الغبيبة ومحطة ماركت الواجهة البحرية، كما تربط مشروع خور دبي بمحطة دبي فستيفال سيتي، ومحطة بلووتر بشبكة النقل البحري في منطقة مرسى دبي؛ والقرية التراثية بمحطة الجداف ومحطة دبي فستيفال سيتي.

الطاير: زيادة طول شبكة النقل البحري بنسبة 188% في 2030

بدأت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بإضافة 5 عبرات تراثية، وذلك في خطوة تهدف إلى تعزيز وتوسيع شبكة النقل البحري في خور ومرسى دبي، وفي إطار سعيها على تطوير الخدمات وتحقيق الراحة لمستخدمي النقل البحري، وبما ينسجم والغاية الاستراتيجية الثالثة المتمثلة بإسعاد الناس.
وقال محمد أبو بكر الهاشمي، مدير إدارة النقل البحري بمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات: «تأتي هذه الخطوة استجابة للطلب المتزايد على خدمات النقل البحري في دبي من قبل السكان والزائرين والسائحين، بالإضافة إلى كونها تلعب دوراً مهماً وحيوياً في تعزيز شبكة المواصلات العامة في الإمارة». وأوضح الهاشمي: «إن العبرة الواحدة تتسع لـ 24 راكباً، وبدأ تنفيذ هذا المشروع في سبتمبر الماضي، وسيتم تسلّم 3 عبرات تراثية، خلال يناير الجاري على أن يتم استلام العبرتين الأخريين خلال فبراير المقبل».

5 عبرات تراثية تعزّز شبكة النقل البحري في دبي

target7116459650343329926.jpg

بدأت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بإضافة 5 عبرات تراثية، وذلك في خطوة تهدف إلى تعزيز وتوسيع شبكة النقل البحري في خور ومرسى دبي.

كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن وسائل النقل البحري التابعة لها نفذت مليوناً و580 ألف ساعة عمل تشغيلية دون حوادث، من الفترة يناير 2015 وحتى يوم أمس، بواقع 781 ألفاً و535 رحلة، نقلت خلالها 6 ملايين و251 ألفاً و837 راكباً.
وقال أحمد هاشم بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في الهيئة: إن تنفيذ مليون و580 ألف ساعة نقل بحري دون حوادث قرابة خمس سنوات، يعكس منظومة السلامة التي تنتهجها الهيئة، وفق أعلى المعايير العالمية في التنقل البحري، والتي حصلت بموجبها على شهادات دولية عدة، منها اعتماد نظام السلامة العالمي ISM من شركة BUREAU VERITAS الفرنسية إحدى الجهات المعتمدة في تصنيف السفن لمنظمة أياكس الدولية للسلامة البحرية.
وأضاف: إن وسائل النقل البحري تتمتع بأنظمة متطورة لمكافحة الحرائق أوتوماتيكية، وأجهزة إنقاذ وأطواق وسترات نجاة، وإشارات استغاثة، فضلاً عن أجهزة تتبع واتصال مع مركز التحكم، وإن إدارة النقل البحري قامت بإجراءات وقائية عدة لضمان سلامة التنقل، منها تنفيذ 15 تجربة وهمية تتعلق بالاستغاثة والإنقاذ والسلامة، بالتعاون مع إدارة تنظيم وتخطيط السلامة والمخاطر بالهيئة، إلى جانب تنفيذ 122 ساعة تدريب داخلياً على 16 مادة تدريبية متنوعة للمشغلين والبحارة، وإعداد 5 أدلة تشغيلية إرشادية، و11 إجراء وضوابط عملية للعمليات ذات المخاطر، وذلك لضمان تطبيق معايير وإجراءات السلامة، فضلاً عن حصر 53 حالة مخاطر ووضع الوسائل الوقائية والاستباقية والتصحيحية، والتقييم النظري والعملي للطواقم البحرية، للتأكد من إلمامهم بإجراءات الأمن والسلامة البحرية.
وأوضح أن وسائل النقل البحري لدى هيئة الطرق والمواصلات تعمل من خلال 9 قوارب فيري، و10 «تاكسي مائي»، و7 باصات مائية، و7 عبرات تراثية، و17 عبرة كهربائية وأخرى تعمل بالطاقة الشمسية، وأن الباص المائي والعبرات من أكثر الوسائل استحواذاً على ساعات العمل دون حوادث.

بواقع 781.5 ألف رحلة و6.2 ملايين راكب

«طرق دبي» تنفذ 1.5 مليون ساعة نقل بحري دون حوادث

target8131705145635203679.jpg

كشف مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عن عزم الهيئة إنشاء 12 محطة للنقل البحري في قناة الخليج التجاري وقناة دبي المائية، منها خمس محطات في قناة دبي المائية يجري تنفيذها ضمن مشروع إنشاء القناة، وسبع محطات في قناة الخليج التجاري سيتم تنفيذها بحلول 2018.
وبذلك سيرتفع عدد محطات النقل البحري في خور دبي وقناتي الخليج التجاري ودبي المائية إلى 18 محطة، مؤكداً أن قطاع النقل البحري سيشهد قفزة نوعية في عدد وسائل النقل والمحطات والركاب، مع اكتمال ربط قناتي الخليج التجاري ودبي المائية بشواطئ الخليج العربي، حيث ستكون وسائل النقل البحري الخيار المفضل للكثير من المواطنين والمقيمين والسياح.
وأكد الطاير أن قطاع النقل البحري يعد جزءاً رئيسياً من منظومة النقل الجماعي في إمارة دبي، حيث يقدر عدد مستخدميه بنحو 13 مليون راكب سنوياً، ونظراً لأهمية هذا القطاع باعتباره وسيلة نقل حيوية، أعدت هيئة الطرق والمواصلات خطة متكاملة لتطوير أنظمة النقل البحري في الإمارة، تشمل تشغيل خطوط على خور دبي.
والخط الساحلي على طول شواطئ جميرا، وكذلك خطوط خدمة الجزر الجديدة، وخطوط في قناتي الخليجي التجاري ودبي المائية، مشيراً إلى أن الهيئة بدأت في السنوات الماضية تشغيل مجموعة من العبرات التراثية التي تعمل بالكهرباء في بعض المواقع السياحية.
العبرات التراثية
وأضاف مطر الطاير: تقوم هيئة الطرق والمواصلات بالتوسع في مشروع تصنيع العبرات التراثية التي تعمل بمحرك البنزين، حيث بلغت نسبة الإنجاز في مشروع تصنيع خمس عبرات تراثية أكثر من 60%، كما تقوم الهيئة بالتوسع في تنفيذ محطات ركاب النقل البحري، حيث تم الانتهاء من تنفيذ محطة المارينا، والعمل جارٍ حالياً في تنفيذ محطة الجداف التي تعد إحدى أهم محطات النقل البحري في خور دبي.
ومن شأنها أن تسهم في تعزيز التكامل بين وسائل النقل الجماعي، وذلك بربط خدمة فيري دبي (خط دبي فستيفال سيتي ـــ الجداف) مع خدمة حافلات المواصلات العامة، ومحطة الخور لمترو دبي، كما تنفذ الهيئة محطة لصيانة وسائل النقل البحري في القرهود، ويتوقع إنجازها في الربع الأخير من العام الجاري.
وأوضح أن الهيئة أنجزت في السنوات الماضية عدداً من المشاريع البحرية المهمة، منها إعادة ميكنة 149 عبرة تقليدية، وتحديث مواقف العبرات والمراسي، وتدشين الباص المائي الذي يتسع لـ36 راكباً، ويبلغ طوله 12 متراً وعرضه أربعة أمتار، فيما يبلغ وزنة سبعة أطنان، وتتراوح سرعته بين 10 إلى 12 عقدة، ويتميز بوجود محركين يعملان بالديزل بقوة 185 حصاناً لكل منهما.
إضافة إلى تطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة وفقاً لأفضل الممارسات الدولية، وكذلك تشغيل التاكسي المائي في مايو 2010، الذي يعد أحدث وسائل النقل البحري التي تقدم خدماتها للركاب على خور وشواطئ دبي.
تصميم متميز
ويتميز التاكسي المائي بتصميمه الانسيابي الذي يجمع بين الشكل التقليدي للعبرة المستمد من التراث الإماراتي، وبين الحداثة المتمثلة في السقف المأخوذ من شكل محطات مترو دبي، والاستفادة من آخر ما توصلت إليه التكنولوجيا الحديثة في هذا المجال، حيث يتميز بهيكل ثنائي القاعدة منخفض الأمواج، وسقف انسيابي، وتكييف مركزي ومقاعد مريحة أشبه بمقاعد درجة رجال الأعمال في الطائرات.
وروعي عند تصميم التاكسي المائي تلبية متطلبات ذوى الإعاقة، حيث تم تخصيص 20% من المقاعد القابلة للطي لهذه الفئة، لتوفير مساحة كافية تسهل دخول وخروج الكرسي المتحرك بسهولة ويسر دون أي عرقلة، إضافة إلى الثبات بأمان في المقصورة.
ويتم توفير خدمة التاكسي المائي حسب الطلب عبر الحجز عن طريق الهاتف أو التطبيق الذكي، ومن ثم الانتظار في المحطة المتفق عليها للركوب على متن التاكسي المائي، أما عملية النزول فتتم حسب رغبة العميل في أي موقع من مواقع محطات التاكسي المائي، كما يمكن استئجار التاكسي المائي للأغراض السياحية.

تخصص لقناتي الخليج التجاري ودبي المائية وترفع العدد إلى 18

مطر الطاير: إنشاء 12 محطة جديدة للنقل البحري

target6222666787240152515.jpg

كشف مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات عن عزم الهيئة انشاء 12 محطة للنقل البحري في قناة الخليج التجاري وقناة دبي المائية، منها خمس محطات في قناة دبي المائية جاري تنفيذها ضمن مشروع انشاء القناة، وسبع محطات في قناة الخليج التجاري سيتم تنفيذها بحلول عام 2018، وبذلك سيرتفع عدد محطات النقل البحري في خور دبي وقناتي الخليج التجاري ودبي المائية إلى 18 محطة، مؤكداً أن قطاع النقل البحري سيشهد قفزة نوعية في عدد وسائل النقل والمحطات والركاب مع اكتمال ربط قناتي الخليج التجاري ودبي المائية بشواطئ الخليج العربي، حيث ستكون وسائل النقل البحري الخيار المفضل للكثير من المواطنين والمقيمين والسياح في التنقل والاستمتاع بمشاهدة المرافق والسياحية العمرانية على ضفتي خور دبي والقناتين المائيتين. 
 
وقال الطاير: يعد قطاع النقل البحري جزء رئيسا من منظومة النقل الجماعي في إمارة دبي حيث يقدر عدد مستخدميه بنحو 13 مليون راكب سنوياً، ونظرا لأهمية هذا القطاع باعتباره وسيلة نقل حيوية أعدت هيئة الطرق والمواصلات خطة متكاملة لتطوير أنظمة النقل البحري بالإمارة، تشمل تشغيل خطوط على خور دبي، والخط الساحلي على طول شواطئ جميرا، وكذلك خطوط خدمة الجزر الجديدة، وخطوط في قناتي الخليجي التجاري ودبي المائية، مشيراً إلى أن الهيئة بدأت في السنوات الماضية تشغيل مجموعة من العبرات التراثية التي تعمل بالكهرباء في بعض المواقع السياحية مثل بحيرة دبي مول، والقرية العالمية، وفندق اتلانتس، وشاطئ الممزر، واطلقت باقة اليوم السياحي في دبي وتذكرة اليوم الواحد للباص المائي في مرسى دبي. 
 
وأضاف: تقوم هيئة الطرق والمواصلات بالتوسع في مشروع تصنيع العبرات التراثية التي تعمل بمحرك البنزين، حيث بلغت نسبة الانجاز في مشروع تصنيع خمس عبرات تراثية أكثر من 60%، كما تقوم الهيئة بالتوسع في تنفيذ محطات ركاب النقل البحري، حيث تم الانتهاء من تنفيذ محطة المارينا، والعمل جاري حالياً في تنفيذ محطة الجداف التي تعد أحد أهم محطات النقل البحري في خور دبي، ومن شانها أن تسهم في تعزيز التكامل بين وسائل النقل الجماعي، وذلك بربط خدمة فيري دبي (خط دبي فستيفال سيتي ـــ الجداف) مع خدمة حافلات المواصلات العامة، ومحطة الخور لمترو دبي، كما تنفذ الهيئة محطة لصيانة وسائل النقل البحري في القرهود، ويتوقع انجازها في الربع الأخير من العام الجاري. 
 
وأوضح مطر الطاير أن الهيئة انجزت في السنوات الماضية عدد من المشاريع البحرية الهامه، منها إعادة ميكنة 149 عبرة تقليدية، وتحديث مواقف العبرات والمراسي، وتدشين الباص المائي الذي يتسع لـ 36 راكباً، ويبلغ طوله 12 متراً وعرضه أربعة أمتار، فيما يبلغ وزنة سبعة أطنان، وتتراوح سرعته بين 10 إلى 12 عقدة، ويتميز بوجود محركين يعملان بالديزل بقوة 185 حصان لكل منهما، إضافة إلى تطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة وفقاً لأفضل الممارسات الدولية، وكذلك تشغيل التاكسي المائي في شهر مايو من عام 2010، ويعد التاكسي المائي أحدث وسائل النقل البحري التي تقدم خدماتها للركاب على خور وشواطئ دبي، واستخدامها كوسيلة نقل إضافية سريعة ومتكاملة مع باقي أنظمة النقل الجماعي في الإمارة.
ويتميز التاكسي المائي بتصميمه الانسيابي الذي يجمع بين الشكل التقليدي للعبرة المستمد من التراث الإماراتي، وبين الحداثة المتمثلة في السقف المأخوذ من شكل محطات مترو دبي والاستفادة من آخر ما توصلت إليه التكنولوجيا الحديثة في هذا المجال، حيث يتميز بهيكل ثنائي القاعدة منخفض الأمواج، وسقف انسيابي، وتكييف مركزي ومقاعد مريحة أشبه بمقاعد درجة رجال الأعمال في الطائرات مزودة بشاشات كريستالية في المقعد من الخلف يتم التحكم فيها عن بعد، مع خاصية رجوع المقاعد للخلف بـ 45 درجة وكذلك طاولة طعام، ويتسع كل تاكسي مائي لـ11 راكباً بالإضافة إلى قائد القارب.
وروعي عند تصميم التاكسي المائي تلبية متطلبات ذوى الإعاقة، حيث تم تخصيص 20% من المقاعد القابلة للطي لهذه الفئة لتوفير مساحة كافية تسهل دخول وخروج الكرسي المتحرك بسهولة ويسر دون أي عرقلة إضافة إلى الثبات بأمان في المقصورة، ويتم توفير خدمة التاكسي المائي حسب الطلب عبر الحجز عن طريق الهاتف أو التطبيق الذكي ومن ثم الانتظار في المحطة المتفق عليها للركوب على متن التاكسي المائي، أما عملية النزول فتتم حسب رغبة العميل في أي موقع من مواقع محطات التاكسي المائي، كما يمكن استئجار التاكسي المائي للأغراض السياحية.
وأضاف: في الرابع من شهر مارس 2011، كان قطاع النقل البحري على موعد جديد مع انجاز فريد من نوعه على مستوى المنطقة، حيث تم تدشين عبارات "فيري دبي"  التي تعد أحدث وأكبر وسائل النقل البحري لهيئة الطرق والمواصلات، وتتسع كل منها لـ 100 شخص، ويعد المشروع الثالث ضمن الخطة الاستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات لتطوير منظومة النقل البحري، ويتم استخدام (فيري دبي) كوسيلة نقل بحرية إضافية سريعة لخدمة مناطق جديدة لم تكن مشمولة بنظام النقل البحري، حيث يتم تشغيل الفيري في عدد من المواقع في خور دبي وشاطئ الممزر، والشريط الساحلي على طول شاطئ جميرا، إضافة إلى منطقة مرسى دبي، ومشاريع الواجهات البحرية.

ترفع العدد لـ 18 محطة

انشاء 12 محطة للنقل البحري في قناتي الخليج التجاري ودبي المائية

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات أنها ستبدأ قريباً بالتشغيل التجريبي للحافلة الكهربائية التي تعمل بالطاقة الكهربائية فقط من خلال إعادة شحن بطاريتها، حيث يمكن شحن البطارية بنسبة 80% في أقل من 30 دقيقة، ويمكن للحافلة قطع مسافة 200 كم عند شحن البطارية بشكل كامل.
وتقدر سرعتها بنحو 100 كيلومتر في الساعة، كما ستقوم الهيئة بالتنسيق مع هيئة كهرباء ومياه دبي بشأن الخطوات المستقبلية لتوفير البنية التحتية للمركبات الكهربائية.
وقال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة، إن هذه الخطوة تأتي انسجاماً مع المبادرة التي أطلقها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، تحت شعار «اقتصاد أخضر لتنمية مستدامة» لبناء اقتصاد أخضر في دولة الإمارات العربية المتحدة نظراً لأهمية الطاقة بالنسبة للبشر ولمشاريع التنمية بمختلف مكوناتها.
كما تأتي المبادرة انسجاماً مع استراتيجية الطاقة والحد من الكربون، التي تتبناها حكومة دبي الهادفة لجعل دبي مثالاً يحتذى به في كفاءة استهلاك الطاقة وخفض الانبعاثات الكربونية.
تجربة التشغيل
وأضاف: ستقوم الهيئة بتجربة تشغيل الحافلات الكهربائية للوقوف على المنفعة البيئية من تشغيلها وقياس نسبة انخفاض الانبعاثات الكربونية، والمسافة التي تقطعها الحافلة عند كل عملية شحن للبطارية، وسرعة الحافلة، والعمر الافتراضي للبطارية.
ومدى قدرته على العمل في أحوال الطقس في الدولة وخصوصاً خلال اشهر الصيف، إلى جانب كفاءة المحرك وتكلفة الصيانة وغيرها، وبناءً على ضوء هذه النتائج ستقرر الهيئة الخطوة التالية التي ستقوم بها، مؤكداً أن هيئة الطرق والمواصلات هي أول جهة في المنطقة قامت بالتشغيل التجريبي لمركبات هجينة تعمل بالوقود والكهرباء ضمن أسطول مركبات تاكسي دبي في عام 2008.
دعم
وقال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي إن هيئة الطرق والمواصلات تدعم بشكل كبير جهود المجلس الأعلى للطاقة في تحقيق استراتيجية دبي المتكاملة للطاقة 2030، حيث نفذت الهيئة العام الجاري 32 مبادرة لترشيد الطاقة، وثماني مبادرات لدعم الاقتصاد الأخضر، ويتوقع أن تسهم هذه المبادرات في تحقيق وفر يقدر بنحو 17 مليون درهم.
موضحاً ان المبادرات التي نفذتها الهيئة غطت مختلف قطاعات ومؤسسات الهيئة، وشملت توفير استهلاك الطاقة الكهربائية في محطات السكة الحديدية لمترو دبي، وتوفير استهلاك المياه، وتحسين كفاءة إنارة الطرق عبر استخدام الإنارة الموفرة للطاقة (LED)، وتقليل استهلاك الديزل في الحافلات، وتقليل استهلاك الوقود في سيارات الأجرة، كما ساهمت مبادرات الهيئة في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في 2013 بنسبة 41% مقارنة بعام 2012.
المركبات الهجينة 
دشنت هيئة الطرق والمواصلات في شهر يونيو 2008، التشغيل التجريبي لعشر مركبات هجينة صديقة للبيئة «هيبرد»، من نوع شيفروليه «تاهو» و«ماليبو»، تجمع بين التشغيل بالوقود والكهرباء، وتم خلال الفترة التجربة الماضية قياس مدى قدرة بطاريات المركبات الهجينة على تحمل حرارة المنطقة، والعمر الافتراضي للبطاريات، وقياس نسبة التوفير في الوقود، كما قامت الهيئة أيضا بتجربة عدد من السيارات الهجينة من شركات تويوتا.
وأظهرت نتائج تلك التجربة، أن المركبات قطعت مسافة تزيد على 550 ألف كيلومتر دون أعطال أو صيانة كبرى للقطع الرئيسة في المركبة، وبلغت نسبة الترشيد في استخدام الوقود 33%، وتم خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 33%، فعلى سبيل المثال تحتاج المركبة العادية 12 لتراً ونصف اللتر لقطع مسافة 100 كيلومتر.
في حين تحتاج المركبة الهجينة إلى قرابة 8 لترات وربع اللتر لقطع المسافة نفسها، وتقدر كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبة العادية في اليوم الواحد 182 كيلوجراماً، في حين تبلغ كمية الانبعاثات التي تخلفها المركبة الهجينة في اليوم الواحد 121 كيلوجراماً.
برامج
وضعت هيئة الطرق والمواصلات الأطر والسياسات، ونفذت العديد من البرامج والإجراءات التي تكفل الاستدامة البيئية والحد من الآثار السلبية الناتجة عن حركة حافلات المواصلات العامة، وتم إعداد سياسة عامة لحماية البيئة والحفاظ على الموارد الطبيعية، حيث تم إعداد نظام لإدارة البيئة على المستوى المؤسسي، حيث يوضح هذا النظام الأنشطة المختلفة للمؤسسة في مجال البيئة.
وطرق الحد من الآثار السلبية للملوثات وطرق الحفاظ على الموارد الطبيعية وحماية البيئة واستدامة التنمية وكذلك يوضح آليات التعامل مع المخلفات والانبعاث الناتجة عن أنشطة المؤسسة وطرق الحماية من تلوث البيئة وأساليب التخفيف فضلاً عن حماية الصحة لجميع الموظفين والمجتمع والبيئة من الأضرار التي قد تنتج عن الأنشطة المختلفة للمؤسسة وقد تؤثر سلباً بشكل مباشر أو غير مباشر على الصحة والبيئة.
وتم الحد من انبعاثات الملوثات الهوائية الناتجة عن تشغيل الحافلات العامة والعبرات المائية مثل أكاسيد الكبريت وأكاسيد النتروجين والهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون، وذلك من خلال تصميم وإنشاء وتشغيل سبع عبرات تراثية تعمل بالكهرباء.
واستخدام وقود الديزل ذو محتوى قليل من الكبريت (LSD - Low Sulfur Diesel 50 ppm ) في حين أن الوقود المتاح حاليا في الأسواق المحلية يماثل عشرة أضعاف كمية الكبريت الموجودة في الوقود المستخدم في الحافلات العامة والذي بدوره ينطلق في صورة انبعاثات ملوثة للبيئة، وتم إحلال أسطول الحافلات العامة بحافلات متوافقة مع المواصفات الأوروبية يورو 4 - 5 (Euro IV – Euro V) .
واستخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (Selective Catalyst Reduction - SCR) ، ومن خلال استخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون.
وساهمت هذه المبادرات في تقليل انبعاث أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات الناتجة عن وسائل النقل العام، حيث تبلغ كمية أول أكسيد الكربون الناتج عن مستخدم السيارة الخاصة (في حال توافقها مع مواصفات يورو 4 على أحسن تقدير) قرابة ستة أضعاف نظيرها لمستخدم الحافلات العامة، وكذلك ضعفي كمية الهيدروكربونات عن نظيرها لمستخدم الحافلات العامة التي توفرها الهيئة.

بالتنسيق مع «هيئة الكهرباء» لتوفير البنية التحتية للمركبات

«طرق دبي»: تشغيل تجريبي للحافلة الكهربائية قريباً

target6063513806645995591.jpg

أطلقت مؤسسة المواصلات العامة في دبي عبرات تراثية تعمل بالطاقة الكهربائية في بحيرة الممزر انطلاقاً من نقطة تقع قبل حديقة الممزر، وذلك بهدف دعم خدمات النقل البحري السياحية.
وأوضح حسين خانصاحب مدير إدارة النقل البحري في مؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات أنه سيتم تشغيل ثلاث عبرات في البداية على أن يرتفع العدد مع زيادة الطلب على الخدمة من قبل عشاق ورواد وسائل النقل البحري السياحي.
وقال خانصاحب :« نهدف من خلال هذه الخدمة إلى توسيع وتعزيز نطاق وسائل النقل البحري في إمارة دبي والإسهام في تطوير الحركة السياحية في الإمارة من خلال توفير وسائل النقل الجماعي الممتعة هذه للسكان والسائحين والزائرين القادمين من مختلف دول العالم »، مشيراً إلى أن أوقات تقديم الخدمة من الساعة العاشرة صباحاً إلى الواحدة ظهراً ومن الساعة الرابعة إلى الثامنة مساء، أما خلال شهر رمضان المبارك فتكون أوقات تقديم الخدمة من الساعة الثامنة مساء إلى الواحدة من صباح اليوم التالي.
وأوضح أن وجود العبرات التراثية كوسيلة نقل ترفيهية في بحيرة الممزر يعتبر خطوة مهمة سعت من خلالها الهيئة إلى تعزيزها أمام الجمهور بمختلف شرائحه وفئاته وأعماره من أجل تنشيط حركة السياحة البحرية في هذه المنطقة من إمارة دبي لاسيما خلال الموسم السياحي الذي يشهد أجواء رائعة وإقبالاً واسعاً من قبل السكان والزائرين والسائحين على الاستمتاع بالتنقل عبر وسائل النقل البحري.
يذكر أن العبرات التراثية المستخدمة في بحيرة الممزر تعتبر وسائل نقل مستدام وصديقة للبيئة لأنها تعمل بالطاقة الكهربائية كما أنها تتسع لما يقارب 20 راكباً.

تشغيل عبرات تراثية في بحيرة الممزر

أطلقت مؤسسة المواصلات العامة في بداية يوليو الجاري خدمة نقل بحري سياحية جديدة من خلال تشغيل عبرات تراثية تعمل بالطاقة الكهربائية في بحيرة الممزر وذلك انطلاقا من نقطة تقع قبل حديقة الممزر.
تعزيز
وأوضح حسين خانصاحب، مدير إدارة النقل البحري بمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات بأنه سيتم تشغيل 3 عبرات في البداية على أن يتم زيادة العدد مع زيادة الطلب على الخدمة من قبل عشّاق ورواد وسائل النقل البحري السياحي.
وقال خانصاحب: نهدف من خلال هذه الخدمة إلى توسيع وتعزيز نطاق وسائل النقل البحري في إمارة دبي والاسهام في تطوير الحركة السياحية في الإمارة من خلال توفير وسائل النقل الجماعي الممتعة هذه للسكان والسائحين والزائرين القادمين من مختلف دول العالم.
وأضاف: تتراوح أسعار التذاكر حسب مدة الرحلة، حيث يبلغ سعر التذكرة 60 درهما للرحلة الواحدة لمدة 30 دقيقة مع تأجير القارب بالكامل، و120 درهما للرحلة الواحدة لمدة 60 دقيقة مع تأجير القارب بالكامل.
وتكون أوقات تقديم الخدمة من الساعة 10 صباحا إلى الساعة 1 ظهرا ومن الساعة 4 مساء إلى الساعة 8 مساء، أما خلال شهر رمضان المبارك فتكون أوقات تقديم الخدمة من الساعة 8 مساء إلى الساعة 1 من صباح اليوم التالي.
وسيلة
وتابع: إن وجود العبرات التراثية كوسيلة نقل ترفيهية في بحيرة الممزر يعتبر خطوة مهمة سعت من خلالها الهيئة إلى تعزيزها أمام الجمهور بمختلف شرائحه وفئاته.

خدمات

target5766864263210905733.jpg

أعلنت القرية العالمية الوجهة العائلية الأولى للثقافة والتسوق والترفيه في المنطقة، عن انطلاق احتفالاتها بعيد الاضحى المبارك، والتي بدأت من 10 وحتى 19 أكتوبر 2013، ولإتاحة أوقات أطول في رحاب الملتقى الثقافي الترفيهي الأكبر من نوعه بالمنطقة، قررت إدارة القرية تمديد ساعات العمل طيلة فترة المهرجان إلى الساعة الثانية بعد منتصف الليل، بينما ستفتح أبوابها حتى الساعة الثالثة صباحاً، حصرياً أول يومي عيد الأضحى المبارك وذلك بتاريخ 15 و16 أكتوبر.
وعلى قائمة جديد القرية العالمية لموسمها الثامن عشر، "جزيرة الخيال" المدينة الترفيهية الأولى من نوعها في منطقة الشرق الأوسط. وبتصميمها المبتكر وما تحتويه من معايير عالمية المستوى في الترفيه، من المتوقع أن تجتذب المزيد من الزائرين خلال فترة احتفالات العيد في دبي. وتضم جزيرة الخيال أكثر من 50 لعبة شيّقة صممت لتبعث البهجة في نفوس الكبار والصغار على حد سواء ولساعات طويلة خلال فترة الأيام العشرة لمهرجان العيد في القرية العالمية بفضل تمديد ساعات العمل.
ولكل من يحب الألعاب الشيّقة، هناك دائماً برنامج حافل في جزيرة الخيال ابتداء من ركوب لعبة "رولر كوستر" وطريقاً مفعماً بالتحدي والإثارة، ولعبة الأشباح إلى الألعاب الخشبية الأكثر مرحاً. بينما تعود الألعاب التقليدية والمراجيح ومنصة القفز وألعاب القفز العالي لترحب من جديد بالكبار والصغار وتهديهم تحية العيد السعيد.
تصميم أفضل
وأكد المدير التنفيذي للعمليات في القرية العالمية، أحمد حسين، أهمية التركيز على تصميم أفضل برنامج ترفيهي عالي المستوى للعائلات في القرية العالمية، واردف قائلاً: "تشكل دبي وجهة سياحية عالمية، وعلينا مواكبة الدرجة العالية من التوقعات من حيث توفير ما يسعد كل زائر بغض النظر عن فئته العمرية أو الدولة التي ينتمي إليها.
عبرات تراثية 
من جهة أخرى، سيرت مؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات، خط العبرات السياحية في القرية العالمية، للسنة الخامسة على التوالي، والتي تُسهم بشكل ملموس في إحياء وسيلة النقل التراثية التي تجمع بين المتعة والترفيه والأمان في آنٍ واحد.
وقال الدكتور يوسف آل علي، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة بالإنابة في الهيئة: نحرص بشكل كبير على المشاركة بفعاليات القرية العالمية كل عام، والتي تمتد لشهور طويلة من السنة، لذلك فإننا ارتأينا ضرورة ترك بصمة واضحة في هذا الحدث السنوي الذي يستقطب أعداداً كبيرة من الجمهور سواء من مقيمي الدولة أو الزائرين، من خلال تشغيل العبرات التراثية التي نعزز من خلالها وسائل النقل البحري باعتبارها جزءاً أساسياً في عملية التنقل، لاسيما أن العبرات تُعد وسيلة النقل البحري الأولى في دبي التي تربط بين منطقتي ديرة وبر دبي.
وتعمل العبرات التراثية في القرية بالطاقة الكهربائية، وذلك حفاظاً على البيئة من التلوث، وتستغرق الرحلة السياحية فيها من 15 إلى 20 دقيقة، كما أنها تتسع لما يقارب 20 راكباً، وتبلغ تعرفة الرحلة 50 درهماً.
 
موائد العالم
تبقى موائد العالم أشهى في القرية العالمية، لما تقدمه المطاعم والأكشاك من أكلات شعبية ومحلية وأطباق عالمية يصعب العثور عليها خارج هذا الملتقى الترفيهي المتكامل. فمن خلال أكثر من 25 مطعما عالميا، هناك دائماً خيارات واسعة لتذوق الأصناف التراثية التي تشتهر بها دول العالم.

العمل أول يومي العيد حتى 3 صباحاً وتسيير خط العبرات التراثية للسنة الخامسة

احتفالات القرية العالمية حتى الفجر

target4394104069273946811.jpg

أعلنت القرية العالمية الوجهة العائلية الأولى للثقافة والتسوق والترفيه في المنطقة، عن انطلاق احتفالاتها بعيد الاضحى المبارك،

تعد هيئة الطرق والمواصلات من أبرز المؤسسات التي ترعى "منتدى الطاقة العالمي 2012" وتشارك في إنجاز الترتيبات الخاصة بتنظيمه، حيث تتعاون العديد من الدوائر والمؤسسات الحكومية والشركات الوطنية والإقليمية والعالمية الرائدة في رعايته وفي إنجاز الترتيبات الخاصة بإقامته حيث ومن أجل إنجاح فعاليّات المنتدى العالمي الذي تستضيفه دبي تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، والذي سيعقد تحت شعار "منتدى لقادة العالم".
وذلك للمرة الأولى التي يتم فيها تنظيم المنتدى خارج مقر منظمة الأمم المتحدة في نيويورك، وسيعقد هذا المنتدى في مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض خلال الفترة من 22 إلى 24 أكتوبر المقبل، حيث فازت دبي بهذه الاستضافة بعد منافسة قوية مع عدد من كبريات المدن العالمية.
ونظم المجلس الأعلى للطاقة في دبي مراسم توقيع مذكرة التفاهم الخاصة باستضافة دبي لهذا الحدث العالمي رفيع المستوى حيث قام بتوقيع المذكرة سعيد محمد الطاير، نائب رئيس المجلس الأعلى للطاقة والبروفيسور هارولد هايونسوك أوه، رئيس ومؤسس منتدى الطاقة العالمي.
وقد وقع الاختيار على دبى لاستضافة منتدى الطاقة العالمي نظراً لموقعها الجغرافي والاستراتيجي والاستقرار السياسي في دولة الإمارات إضافةً إلى كون دبي مركزاً عالمياً متميزاً للمال والأعمال والتجارة والسياحة، وكان لهيئة الطرق والمواصلات العديد من المبادرات في الإطار ذاته الذي يقوم عليه المنتدى.
حيث تشارك -كراع رئيسي- لهذا الحدث الهام، حيث ساهمت البرامج والمشاريع التي تنفذها هيئة الطرق والمواصلات في خلق الارضية الموضوعية التي جعلت من استضافة دبي لهذا الحدث العالمي المتميز ممكنة، خاصة وأنه يعقد للمرة الأولى خارج مقر منظمة الأمم المتحدة في نيويورك.
تأسيس لرؤية دبي
ولمّا كانت دبي إحدى أسرع المدن تطوراً في العالم ما يجعل من توفير مرافق البنية التحتية ذات النوعية العالية حتمية مطلقة، ولمّا كان توفير شبكة نقل متطورة لسكان دبي يحتل مكاناً بارزاً في جدول أعمال الحكومة لتحسين مرافق النقل العام وتطوير الطرق في جميع أنحاء الإمارة لجعل التنقّل أكثر أماناً وسلاسة، تأسست هيئة الطرق المواصلات (RTA) بموجب القانون رقم 17 لسنة 2005.
وذلك لتحقيق رؤية إمارة دبي من خلال تخطيط وتنفيذ متطلبات النقل البري والبحري والطرق والمرور في الإمارة، وبينها وبين إمارات الدولة والدول المجاورة بهدف توفير نظام نقل فعّال ومتكامل بما يحقق رؤية الإمارة ويخدم مصالحها الحيوية، وينسجم مع خطط تنميتها الاقتصادية ومع أرقى المعايير العالمية.
وتتضمّن مسؤوليات الهيئة، مشاريع الطريق والانفاق والجسور والمواقف ، مترو دبي والحافلات العامة، ومركبات الأجرة، والنقل عبر المدن، والنقل البحري، والإعلانات التجارية في حرم الطريق، وهندسة المرور، والتسجيل والترخيص، والسلامة المرورية.
مبادرات متعددة
وانسجاماً مع استراتيجية حكومة دبي 2015 لتحقيق التنمية المستدامة، وانطلاقاً من توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بترشيد استخدام الطاقة في الدولة نظراً لأهميتها بالنسبة للبشر ولمشاريع التنمية بمختلف مكوّناتها، قامت هيئة الطرق والمواصلات بتنفيذ العديد من المشاريع والبرامج والمبادرات لترشيد الطاقة وحماية البيئة والمحافظة على الطبيعة والسلامة العامة، وذلك من خلال تحقيق التوازن والتكامل بين أنظمة الطرق والنقل الجماعي البري والبحري، وجعل وسائط النقل الجماعي البرية والبحرية الخيار المفضل للتنقل، إلى جانب استخدام التقنيات اللازمة للحد من مستويات الضجيج الناجمة عن وسائل النقل.
ويأتي على رأس قائمة هذه المشاريع مترو دبي، حيث حرصت هيئة الطرق والمواصلات على توظيف أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات، وذلك عند تنفيذ وتشغيل هذا المشروع الحيوي في مجال النقل الجماعي.
فنظراً للكمية الكبيرة من الطاقة الكهربائية التي يحتاجها تشغيل القطارات والمحطات، حرصت الهيئة ومنذ استهلال هذا المشروع، على مبدأ ترشيد وتوفير الطاقة الكهربائية إلى أقصى حد، حيث وضعت مواصفات دقيقة وشاملة في مختلف أجزاء المشروع، فانخفضت تكاليف تشغيل نظام المترو بصورة مباشرة، من خلال تقليل كمية الكهرباء المستهلكة، ما أدّى إلى الحد من انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون في محطات توليد الطاقة التابعة لهيئة كهرباء ومياه دبي.
تقنيات لترشيد الطاقة
وتتمثل فكرة مشروع ترشيد الطاقة باستعمال أحدث الحلول والتقنيات في مجال القطارات التي تساهم في خفض استهلاك الطاقة الكهربائية، حيث ارتكزت الفكرة الرئيسية على استعمال الطاقة الكهربائية المتولدة من خلال نظام كبح القطارات أثناء عملية التوقف، ورفع الضغط العالي إلى 33 كيلو فولت لشبكة الطاقة الكهربائية الرئيسة عوضاً عن 11 كيلو فولت المستعمل محلياً من هيئة كهرباء ومياه دبي، وتوفير التكييف لمحطات المترو من خلال محطات التبريد المركزية ذات المردود العالي عوضاً عن نظم التكييف العادية.
بالإضافة إلى استعمال نظام التحكم الآلي لتنظيم تزامن حركة القطارات، حيث تستغل الطاقة الكهربائية المتولدة في (النقطة الأولى) بطريقة أمثل وناجحة، والالتزام بوضع أجهزة إلكتروميكانيكية ذات مردود عالٍ واستعمال نظام تحكم أوتوماتيكي للبيئة متكامل لترشيد الطاقة في المحطات.
وتمّ تطبيق شبكة متكاملة للطاقة الكهربائية 132/33 كيلوفولت بسعة 120 ميغا فولت أمبير لكل محطة حيث تحتوى هذه الشبكة على 3 محطات رئيسة باستعمال الضغط العالي 33 كيلوفولت لأول مرة في دبي خلافا لـ11 كيلوفولت المستعمل محليا في دبي.
كما تمت الاستعانة بنظام تحكم آلي متطور ذي تقنيات خاصة بتشغيل القطارات دون سائق، يتواصل مع أجهزة القطار من خلال الشبكة اللاسلكية التي يستخدم فيها جهاز الكمبيوتر للتحكم ومراقبة حركة القطارات.
أما على مستوى المحطات طبق نظام تحكم بيئي لإدارة الأجهزة الإلكتروميكانيكة بطريقة آلية واقتصادية للمشروع من بينها أجهزة إنارة خاصة، وحركة السلالم الكهربائية، حيث يساعد ذلك على ترشيد الطاقة المستعملة في المحطات. كما تم استخدام محطات التبريد المركزي لتوفير التكييف الهوائي لسبع وأربعين محطة على الخطين الأحمر والأخضر.
مركبات صديقة للبيئة
أما المركبات الهجينة، فهي تعدّ ثاني المشاريع التي قامت بها هيئة الطرق والمواصلات في إطار المحافظة على البيئة، حيث دشنت في شهر يونيو 2008، التشغيل التجريبي لعشرة مركبات هجينة صديقة للبيئة «هيبر»، من نوع شيفروليه «تاهو» و«ماليبو»، تجمع بين التشغيل بالوقود والكهرباء.
وتم خلال الفترة التجريبية الماضية قياس مدى قدرة بطاريات المركبات الهجينة على تحمل حرارة المنطقة، والعمر الافتراضي للبطاريات، وقياس نسبة التوفير في الوقود، وقامت الهيئة أيضاً بتجربة عدد من السيارات الهجينة من شركة «تويوتا».
حافلات صديقة للبيئة
كما وضعت الهيئة الأطر والسياسات، ونفذت العديد من البرامج والإجراءات التي تكفل الاستدامة البيئية والحد من الآثار السلبية الناتجة عن حركة حافلات المواصلات العامة. وقد تم إعداد سياسة عامة لحماية البيئة والحفاظ على الموارد الطبيعية، حيث أُعدَّ نظام لإدارة البيئة على المستوى المؤسسي يوضح الأنشطة المختلفة للمؤسسة في مجال البيئة، بالإضافة إلى طرق الحد من الآثار السلبية للملوثات، وطرق الحفاظ على الموارد الطبيعية وحماية البيئة واستدامة التنمية.
فضلاً عن ذلك، يوضح هذا النظام آليات التعامل مع المخلفات والانبعاث الناتجة عن أنشطة المؤسسة وطرق الحماية من تلوث البيئة وأساليب التخفيف، وحماية صحة جميع الموظفين والمجتمع والبيئة من الأضرار التي قد تنتج عن الأنشطة المختلفة للمؤسسة.
الحد من التلوث
كما دأبت الهيئة على العمل للحد من انبعاثات الملوثات الهوائية الناتجة عن تشغيل الحافلات العامة والعبرات المائية عبر تصميم وإنشاء وتشغيل سبع عبرات تراثية تعمل بالكهرباء، واستخدام وقود ديزل ذو محتوى قليل من الكبريت (LSD - Low Sulfur Diesel 50 ppm )، وإحلال أسطول الحافلات العامة بحافلات متوافقة مع المواصفات الأوروبية يورو 4 - 5 (Euro IV Euro V)، واستخدام محركات مزوّدة بوسائل للحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (Selective Catalyst Reduction - SCR)، واستخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون.
وقد ساهمت جميع هذه المبادرات في تقليل انبعاث أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات الناتجة عن وسائل النقل العام حيث تبلغ كمية أول أكسيد الكربون الناتج عن مستخدم السيارة الخاصة قرابة ستة أضعاف نظيرها لمستخدم الحافلات العامة، وكذلك ضعفي كمية الهيدروكربونات عن نظيرها لمستخدم الحافلات العامة التي توفرها الهيئة.
ثقة ومكانة دولية
قال مطر محمد الطاير، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في كلمة له حول استضافة دبي لمنتدى الطاقة العالمي 2012، : (إن استضافة دبي لمنتدى الطاقة العالمي 2012 ، الذي يعقد تحت شعار (منتدى لقادة العالم) لأول مرة خارج مقر منظمة الأمم المتحدة في نيويورك، يؤكد المكانة العالمية التي تحتلها دولة الإمارات العربية المتحدة، ويؤكد أيضاً ثقة المنظمات العالمية في قدرة دبي على استضافة وتنظيم الأحداث العالمية.
 كما وتأتي استضافة هذا الحدث كترجمة لمبادرة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، التي تمثلت بإطلاق مبادرة الاقتصاد الأخضر، حيث سيكون هذا الحدث ملتقى عالمياً لصناع القرار والمهتمين بالبيئة، والشركات المصنعة للتباحث والتشاور حول كيفية توفير سبل الاستفادة من الخدمات الأساسية للطاقة ووضع خريطة طريق لمنظومة الطاقة المستدامة التي من شأنها دفع عجلة الاقتصاد العالمي والتنمية الاجتماعية).
جهود ونجاح لافت
 
قال مطر محمد الطاير، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات: (لقد عملت الهيئة على تطوير منظومة النقل الجماعي التي تشمل حافلات المواصلات العامة، ومترو دبي، ووسائل النقل البحري التي تضم العبرات والباص المائي، والتاكسي المائي، إلى جانب مركبات الأجرة، وذلك بهدف تشجيع الناس على التحول من استخدام المركبات الخاصة إلى استخدام وسائل النقل الجماعي. وقد أثمرت جهود الهيئة عن تحقيق تحول وتطور في ثقافة المجتمع تجاه وسائل النقل الجماعي.

تعد أبرز الرعاة لفعالياته التي تنظم لأول مرة خارج  مقر منظمة الأمم المتحدة

مشاريع «طرق دبي» مهدت لاستضافة منتدى الطاقة 2012

target4321015814555611375.jpg

تعد هيئة الطرق والمواصلات من أبرز المؤسسات التي ترعى "منتدى الطاقة العالمي 2012"  وتشارك في إنجاز الترتيبات الخاصة بتنظيمه،

شهدت وسائل النقل البحري في دبي زيادة في عدد مستخدميها حيث بلغ 3 ملايين و622 ألف راكب خلال الربع الأول من العام الجاري من خلال تسيير 188 ألف رحلة بحرية عبر الوسائل البحرية المتمثلة في العبرة والفيري (العبارة) والباص المائي والتاكسي المائي، ومن المتوقع أن يصل عدد الركاب مستخدمي النقل البحري إلى 15 مليون راكب نهاية العام الجاري.
وقال عيسى الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة التابعة لهيئة الطرق والمواصلات في دبي إن المؤسسة حرصت على توفير أكبر قدر من الراحة للركاب من خلال توفير محطات للنقل البحري مجهزة بكشك خاص لتقديم مجموعة من الخدمات ، بالإضافة إلى بطاقات نول المدفوعة مقدماً ، كما وفرت 27 محطة في المناطق الحيوية في الإمارة ليتمكن رواد هذه المناطق من استخدام خدمات النقل البحري.
وأشار الى أن مؤسسة المواصلات العامة تعمل على تطوير خدمة النقل البحري من خلال مشاريع كثيرة وطموحة ، لافتا الى ان المؤسسة تهدف من خلال هذه الوسائل إلى تقديم خدمات متميزة ، حيث تشير دراسات استطلاع الرأي للعملاء الى الرغبة في إيجاد وسيلة نقل بحري تتميز بعاملي الراحة والتكييف، لافتا الى أن هذا ما دفع المؤسسة الى إيجاد هذه الوسيلة التي أثمرت عن طرح عدد من الخدمات بعد اعتماد أفضل المعايير العالمية ، إلى جانب الجودة والسلامة لمستخدمي وسائل النقل البحري ، فقد تم تطوير العبرات من خلال توفير متطلبات الأمن والسلامة.
وقال الدوسري: (توفير خدمة التاكسي المائي جاء من أجل خدمة أكثر سهولة في دبي ، فالخدمة تختلف عن بقية خدمات النقل البحري ، بأنها تتصف بالمرونة الشديدة ، فهي غير مجدولة ، حيث لا يتم التقيد بمواعيد محددة ، بالإضافة إلى أن مناطق التغطية لا تقتصر على المحطات والمراسي العامة ، بل تتعداها إلى المراسي الخاصة للفنادق والمنشآت السياحية على خور دبي والمناطق الساحلية الأخرى).
وأشار إلى أن المؤسسة وفرت الباص المائي لتغطية احتياجات شريحة كبيرة من مستخدمي وسائل النقل البحري ، وحرصت المؤسسة على توفير أكبر قدر من الراحة لمستخدميه من خلال توفير مقصورات مكيفة ، كما تتميز مقاعدها الفخمة ومساحتها الرحبة، بالإضافة إلى تجهيزاتها المتطورة كشاشات إل سي دي المتطورة ، وغيرها من المزايا التي تجعل من مرتاديها الاستمتاع بالرحلة.
وذكر الدوسري أن خدمة فيري دبي التي أنظمت للخدمة تعتبر من أهم وأضخم المشاريع الحيوية للمواصلات البحرية الجماعية ، ويسهم فيري دبي في عملية تخفيف الازدحام المروري الذي تشهده الإمارة ، من خلال تكامل أنظمة النقل البحري مع مختلف وسائط النقل الجماعي ، تحقيقاً لرؤية هيئة الطرق والمواصلات في التنقل الآمن والسهل للجميع.
جهود بيئية
لفت المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة إلى أن الهيئة تولي اهتماما كبيرا لقضية البيئة وطرق الحفاظ عليها حيث بادرت المؤسسة الى وضع الأطر والسياسات وتنفيذ العديد من البرامج والإجراءات التي تكفل الاستدامة البيئية والحد من الآثار السلبية الناتجة عن أنشطة المؤسسة والمحافظة على الموارد الطبيعية وتحد من الانبعاثات الهوائية للحافلات وكذلك تعمل على إدارة المخلفات الناتجة عن الأنشطة المختلفة إيمانا بمسؤولية المؤسسة تجاه المجتمع ، فتمكنت المؤسسة من إعداد سياسة عامة لحماية البيئة والحفاظ على الموارد الطبيعية.
حيث توضح هذه السياسة الخطوط العريضة والتزامات الإدارة العليا والمسؤوليات والأطر القانونية والتشريعات المتعلقة بالحفاظ على الموارد الطبيعية والصحة العامة وحماية البيئة. وأضاف الدوسري: (تم إعداد نظام لإدارة البيئة على المستوى المؤسسي (PTA-EMS Environmental Management System) حيث يوضح هذا النظام الأنشطة المختلفة للمؤسسة في مجال البيئة ، وطرق الحد من الآثار السلبية للملوثات وطرق الحفاظ على الموارد الطبيعية وحماية البيئة واستدامة التنمية ، كما يوضح آليات التعامل مع المخلفات والانبعاث الناتجة عن أنشطة المؤسسة وطرق الحماية من تلوث البيئة وأساليب التخفيف من التلوث.
فضلا عن حماية صحة جميع الموظفين والمجتمع والبيئة من الأضرار التي قد تنتج عن الأنشطة المختلفة للمؤسسة والتي قد تؤثر سلباً بشكل مباشر أو غير مباشر على الصحة والبيئة). قال الدوسري: (تم الحد من انبعاثات الملوثات الهوائية الناتجة عن تشغيل الحافلات العامة والعبرات المائية مثل أكاسيد الكبريت وأكاسيد النتروجين والهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون .
وذلك من خلال تصميم وإنشاء وتشغيل سبع عبرات تراثية تعمل بالكهرباء ، واستخدام وقود الديزل ذي محتوى قليل من الكبريت (LSD - Low Sulfur Diesel 50 ppm ) في حين إن الوقود المتاح حاليا في الأسواق المحلية ذو محتوى كبريت (500 ppm) والذي يعني أنه يماثل عشرة أضعاف كمية الكبريت الموجودة في الوقود المستخدم في الحافلات العامة والذي بدوره ينطلق في صورة انبعاثات ملوثة للبيئة ، وإحلال أسطول الحافلات العامة بحافلات متوافقة مع المواصفات الأوروبية يورو 4 - 5 (Euro IV Euro V) ، واستخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (Selective Catalyst Reduction - SCR) .
ومن خلال استخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون (Exhaust Gas Recirculation - EGR ).) وأضاف: (يجدر الإشارة بأن هذه المبادرات أدت إلى التقليل الجوهري من انبعاث أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات الناتجة عن وسائل النقل العام حيث تبلغ كمية أول أكسيد الكربون الناتج عن مستخدم السيارة الخاصة (في حال توافقها مع مواصفات يورو 4 على أحسن تقدير) قرابة 6 أضعاف نظيرها لمستخدم الحافلات العامة وكذلك ضعفي كمية الهيدروكربونات عن نظيرها لمستخدم الحافلات العامة التي توفرها الهيئة، وجار العمل على مشروع تجريبي لتشغيل العبرات المائية بالغاز الطبيعي).
مزاد
تعتزم إدارة ترخيص المركبات في مؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات، خلال مزادها العلني المقبل رقم 76، طرح حوالي 125 رقماً مميزاً للوحات المركبات، لمختلف الفئات لأرقام ثنائية وثلاثية ورباعية وخماسية، وذلك يوم 19 من الشهر الجاري، على أن يتم فتح باب التسجيل للراغبين بالمشاركة اليوم ويستمر لمدة أسبوع. وأوضح محمد عبدالكريم نعمت، مدير إدارة ترخيص المركبات في الهيئة، أن المزاد المقبل سيتضمن العديد من الأرقام المميزة التي ستكون محط اهتمام الجمهور.
لاسيما أنها تجمع ما بين الأرقام الثنائية والثلاثية لكافة الفئات، ورباعية وخماسية من الفئة «M»، لافتاً إلى أن المؤسسة حرصت على تنظيم المزاد العلني الثاني خلال العام الحالي نزولًا عند رغبة المتعاملين بوصفهم أساس نجاح مزاداتنا على مدار الفترة الماضية سواء كانت علنية أو الكترونية.
وأضاف، سيطرح خلال المزاد العلني المقبل ما يقارب 125 رقماً مميزاً لكافة الفئات وأبرزها الأرقام الثنائية ومنها: الرقم 14-j، و 24-K، والرقم 51-G، و56-I، في حين سيتم طرح أرقام ثلاثية مميزة أبرزها 777-G، والرقم 200-J، و 700-J، 400-K ، 900-I ، 500-J، في ما سيتم طرح أرقام رباعية كالرقم 7777-G، وأخرى مثل 2000-K، والرقم 4000-M، كما ستطرح أرقام خماسية مميزة أبرزها 55555-K ، إلى جانب أرقام خماسية أخرى كالرقم 22222-K، والرقم 20000-K.
وأشار إلى أنه بإمكان الراغبين في المشاركة بالمزاد القيام بعملية التسجيل في كل من مركز الترخيص بديرة، ومركز خدمة العملاء الرئيس ومركز الخدمات الموحدة «بلدية الطوار»، كما يتم التسجيل عبر الموقع الالكتروني للهيئة وهو www.rta.ae. يذكر أن باب التسجيل للمزاد سيظل مفتوحاً حتى يوم المزاد العلني نفسه ما بين الساعة 3:00 إلى الساعة 5:00 عصراً.

يتوقع أن يصل عددهم إلى 15 مليون راكب نهاية العام

3.6 ملايين مستخدم لوسائل النقل البحري في دبي

target5541532078215427803.jpg

شهدت  وسائل النقل البحري في دبي زيادة في عدد مستخدميها  حيث بلغ 3 ملايين و622  ألف راكب خلال الربع الأول من العام الجاري

قال عيسى عبدالرحمن الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات إن مبادرات مؤسسة المواصلات العامة لتحقيق الاستدامة البيئية تضمنت وضع الأطر والسياسات وتنفيذ العديد من البرامج والإجراءات التي تكفل الحد من الآثار السلبية الناتجة عن أنشطة المؤسسة وتحافظ على الموارد الطبيعية وتحد من الانبعاثات الغازية للحافلات وكذلك تعمل على إدارة المخلفات الناتجة عن الأنشطة المختلفة إيمانا بمسؤولية المؤسسة تجاه المجتمع.
وأكد أن هذه المبادرات اشتملت على 3 محاور تضمنت الأولى سياسات ونظم الإدارة البيئية وبرامج التنقل، والثاني الحد من الانبعاثات الهوائية من الحافلات العامة فيما تضمن المحور الثالث ترشيد استهلاك الطاقة والحفاظ على الموارد الطبيعية، لافتا الى أن مبادرات ترشيد استهلاك الطاقة والحفاظ على الموارد الطبيعية تجسدت في كل من مراحل التصميم والتشغيل والصيانة وكذلك طرق إدارة المخلفات وإعادة التدوير.
 
أطر ونظم
وقال الدوسري : ( تضمن المحور الأول رسم الأطر العامة وتحديد نظم الإدارة التي تنتهجها مؤسسة المواصلات العامة للحفاظ على الموارد الطبيعية وحماية البيئة من التلوث الناتج عن أنشطتها المختلفة المتعلقة بإدارة وتشغيل المواصلات العامة في إمارة دبي والذي تجسد في إعداد سياسة عامة لمؤسسة المواصلات العامة تعنى بحماية البيئة والحفاظ على الموارد الطبيعية والتي بدورها توضح الخطوط العريضة والتزامات الإدارة العليا والمسؤوليات والأطر القانونية والتشريعات المتعلقة بالحفاظ على الموارد الطبيعية والصحة العامة وحماية البيئة)، لافتا الى أنه تضمن أيضا إعداد نظام لإدارة البيئة على المستوى المؤسسي (PTA-EMS Environmental Management System) .
حيث يوضح هذا النظام الأنشطة المختلفة لمؤسسة المواصلات العامة وطرق الحد من الآثار السلبية للملوثات وطرق الحفاظ على الموارد الطبيعية وحماية البيئة واستدامة التنمية وكذلك يوضح آليات التعامل مع المخلفات والانبعاثات الناتجة عن أنشطة المؤسسة وطرق الحماية من تلوث البيئة وأساليب التخفيف فضلا عن حماية الصحة لجميع الموظفين والمجتمع والبيئة من الأضرار التي قد تنتج عن الأنشطة المختلفة للمؤسسة وقد تؤثر سلباً بشكل مباشر أو غير مباشر على الصحة والبيئة. وأضاف بأنه تضمن أيضا إطلاق مبادرة برنامج (أوصلني) لنقل وتوصيل موظفي الهيئة من منازلهم إلى مواقع العمل وبالعكس، مشيرا الى أن إجمالي رحلات أوصلني بلغت خلال النصف الأول من العام الحالي حوالي 3 الاف و 500 رحلة والتي تعمل على توصيل حوالي 1650 راكبا يوميا.
موضحا أن مبادرة برنامج (شاركني) تهدف إلى مشاركة ركاب آخرين لمالكي المركبات أثناء رحلاتهم اليومية من والى العمل لزيادة معدل إشغال المركبات الخاصة في الإمارة حيث بلغ عدد المسجلين في الموقع الالكتروني للهيئة حوالي 14 الف مشترك بينما يمارس التنقل بواسطة هذه الخدمة أكثر من 1200 شخص يوميا وقد ساهمت هاتان المبادرتان في تقليل 85% من كمية أول أكسيد الكربون وكذلك من كمية الهيدروكربونات التي تنتج عن استخدام المركبات الخاصة بنفس نسبة الإشغال المعتادة في إمارة دبي.
 
جهود للحد من الملوثات
وأضاف: (تضمن المحور الثاني الجهود المبذولة للحد من انبعاثات الملوثات الغازية الناتجة عن تشغيل الحافلات العامة والعبرات المائية مثل أكاسيد الكبريت وأكاســيد النتروجين والهيدروكربونــات وأول أكسيد الكربون وقـد كان ذلك من خلال تصميم وإنشاء وتشغيل سبع عبرات تراثية تعمل بالكهرباء، واستخدام وقود الديزل ذي المحتوى المنخفض من الكبريت (LSD - Low Sulfur Diesel 50 ppm) وهو وقود خاص ومن أنقى الأنواع على مستوى العالم للمحافظة على البيئة في حين أن الوقود المستخدم حاليا في الأســواق المحلية يحتوى على مادة الكبريت يبلغ (500 ppm) والذي يعني أنه يماثل عشرة أضعاف كمية الكبريت الموجودة في الوقود المستخدم في الحافلات العامة التابعة للهيئة والذي ينطلق في صورة انبعاثات ملوثة للبيئة).
 
ترشيد الاستهلاك
وأضاف الدوسري أن المحور الثالث تمثل في مبادرات ترشيد استهلاك الطاقة والحفاظ على الموارد الطبيعية في مراحل التصميم والتشغيل والصيانة وكذلك في طرق التخلص من المخلفات وإعادة التدوير من خلال تصميم محطات الفيري المائي لتتوافق مع معايير المباني الخضراء (Golden Category in LEEDs Requirement)، وإعادة هيكلة مسارات الحافلات العامة، واستخدام وحدات إضاءة خاصة موفرة للطاقة (LED) في 18 محطة للتاكسي المائي، استخدام الطاقة الكهربائية لتشغيل مكيف التاكسي المائي خلال رسوه بالمحطة في فترة الانتظار بدلا من استخدام المولد الكهربائي الذي يعمل بالديزل (لـ 5 من التاكسي المائي)، وتدوير الزيوت العادمة لمحركات الحافلات العامة من خلال شركات مرخصة لتدوير الزيوت، وتدوير المعادن والبطاريات التالفة للحافلات، وإعادة استخدام (Recapping) إطارات الحافلات المستهلكة وذلك طبقا لاشتراطات محددة ونظام يضمن السلامة العامة للركاب والممتلكات ويحافظ على الجودة، وتدوير80% من المياه العادمة الناتجة عن غسيل الحافلات العامة في محطات الإيواء التابعة للمؤسسة.
كما تجدر الإشارة إلى أن العمل جارٍ في تنفيذ مشروع تجريبي لتشغيل العبرات المائية بالغاز الطبيعي.
 
إحلال
إحلال أسطول الحافلات العامة بحافلات متوافقة مع المواصفات الأوروبية يورو 4 - 5 (Euro IV Euro V). واستهداف قيمة قصوى لمعامل عتامة العوادم الناتجة عن حافلات النقل العام (K Value) التابعة لمؤسسة المواصلات العامة لتكون أقل من عشر القيمة القصوى المسموح بها في الدولة للحافلات العاملة بالديزل، واستخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (Selective Catalyst Reduction - SCR)، واستخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات المواد الهيدروكربونية وأول أكسيد الكربون (Exhaust Gas Recirculation - EGR ).
وأكد أن هذه المبادرات أدت إلى انخفاض جوهري في انبعاث أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات الناتجة عن وسائل النقل العام حيث تبلغ كمية أول أكسيد الكربون الناتج عن مستخدم السيارة الخاصة (في حال توافقها مع مواصفات يورو 4 على أحسن تقدير) قرابة 6 أضعاف نظيرها لمستخدم الحافلات العامة وكذلك ضعفي كمية الهيدروكربونات عن نظيرها لمستخدم الحافلات العامة التي توفرها الهيئة.

طرق دبي: المواصلات العامة تعزز مبادرات الاستدامة البيئية

target2810475666774391519.jpg

قال عيسى عبدالرحمن الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات إن مبادرات مؤسسة المواصلات العام

أعدت مؤسسة المواصلات العامة التابعة لهيئة الطرق والمواصلات نظاماً لإدارة البيئة على المستوى المؤسسي (PTA-EMS Environmental Management System) يوضح الأنشطة المختلفة للمؤسسة في مجال البيئة، وطرق الحد من الآثار السلبية للملوثات وطرق الحفاظ على الموارد الطبيعية وحماية ئة واستدامة التنمية، وكذلك يوضح آليات التعامل مع المخلفات والانبعاث الناتجة عن أنشطة المؤسسة وطرق الحماية من تلوث البيئة وأساليب التخفيف، فضلا عن الحماية الصحية لجميع الموظفين والمجتمع والبيئة من الأضرار التي قد تنتج عن الأنشطة المختلفة للمؤسسة وقد تؤثر سلباً بشكل مباشر أو غير مباشر على الصحة والبيئة.
وقال عيسى الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في دبي إن المؤسسة وضعت الأطر والسياسات ونفذت العديد من البرامج والإجراءات التي تكفل الاستدامة البيئية والحد من الآثار السلبية الناتجة عن أنشطة المؤسسة والمحافظة على الموارد الطبيعية وتحد من الانبعاثات الهوائية للحافلات وكذلك تعمل على إدارة المخلفات الناتجة عن الأنشطة المختلفة إيمانا بمسؤولية المؤسسة تجاه المجتمع، فتمكنت المؤسسة من إعداد سياسة عامة لحماية البيئة وحفاظ الموارد الطبيعية، حيث توضح هذه السياسة الخطوط العريضة والتزامات الإدارة العليا والمسؤوليات والأطر القانونية والتشريعات المتعلقة بالحفاظ على الموارد الطبيعية والصحة العامة وحماية البيئة.
وأضاف إن النظام سيعمل على الحد من انبعاثات الملوثات الهوائية الناتجة عن تشغيل الحافلات العامة والعبرات المائية مثل أكاسيد الكبريت وأكاسيد النتروجين والهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون، وذلك من خلال تصميم وإنشاء وتشغيل سبع عبرات تراثية تعمل بالكهرباء، واستخدام وقود ديزل ذي محتوى قليل من الكبريت (LSD - Low Sulfur Diesel 50 ppm ) في حين أن الوقود المتاح حاليا في الأسواق المحلية ذو محتوى كبريت (500 ppm) والذي يعني أنه يماثل عشرة أضعاف كمية الكبريت الموجودة في الوقود المستخدم في الحافلات العامة والذي بدوره ينطلق في صورة انبعاثات ملوثة للبيئة، وإحلال أسطول الحافلات العامة بحافلات متوافقة مع المواصفات الأوروبية يورو 4 - 5 (Euro IV Euro V)، واستخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (Selective Catalyst Reduction - SCR)، ومن خلال استخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون (Exhaust Gas Recirculation - EGR ).
وأشار إلى أن المبادرات أدت إلى التقليل الجوهري في انبعاث أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات الناتجة عن وسائل النقل العام حيث تبلغ كمية أول أكسيد الكربون الناتج عن مستخدم السيارة الخاصة (في حال توافقها مع مواصفات يورو 4 على أحسن تقدير) قرابة ستة أضعاف نظيرها لمستخدم الحافلات العامة وكذلك ضعفي كمية الهيدروكربونات عن نظيرها لمستخدم الحافلات العامة التي توفرها الهيئة، وجاري العمل على مشروع تجريبي لتشغيل العبرات المائية بالغاز الطبيعي".

"طرق دبي" تعد نظاماً  للحد من الآثار السلبية لملوثات البيئة

target8446087155112335768.jpg

الخميس 2 رمضان 1423 هـ الموافق 7 نوفمبر 2002 تنتهي بلدية دبي في منتصف الشهر الحالي من أعمال إنشاء أرصفة عائمة لمحطة عبرات الجاري تطويرها حاليا في منطقة بر دبي قرب ''بنك بارودا'' ويأتي هذا المشروع في إطار التعاون بين إدارة المشاريع العامة وإدارة المواصلات العامة بالبلدية لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي العبرات في دبي. وصرح المهندس عبد الرحمن الشارد مدير إدارة المشاريع العامة بأن أعمال تطوير محطة العبرات تشتمل تنظيف وتعميق قاع الخور في المنطقة المحيطة بالمحطة ليتلاءم مع متطلبات الملاحة الآمنة لركاب العبرات. وأضاف أنه سيتم تركيب ثلاثة أرصفة عائمة لاستخدام ركاب العبرات في الصعود والنزول مشيرا إلى أن هذه الأرصفة مزودة بوسائل الأمان والتثبيت، حيث أن منسوب هذه الأرصفة متغير مع تغير منسوب مياه الخور بفعل حركة المد والجزر. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تركيب جسور مشاة متحركة تصل ما بين الرصيف على البر وبين الرصيف العائم حيث أن منسوبها أيضا متغير ليبقى متناسبا مع منسوب المياه. وذكر أن الأعمال تشتمل أيضا تعديل وتطوير جانب الخور والأرصفة المحاذية له على البر ليتناسب مع حركة محطة العبرات وإنشاء سياج واق على جدار الخور بتصاميم تراثية جميلة لتوفير الحماية اللازمة للجمهور وخاصة الأطفال من السقوط في المياه لأي سبب، مع تزويد بوابات صغيرة متحكم بها لعبور الجمهور من والى العبرات. وتجدر الإشارة إلى أن إنشاء هذه المحطة سيتبعه إجراء دراسة تقييمية بعد التشغيل لبيان السلبيات والإيجابيات الناجمة عن استخدام هذا النمط من المحطات العائمة حيث سيتم على إثر نتائج هذه الدراسة اتخاذ القرار اللازم بشأن تعميم هذه التجربة على باقي محطات العبرات في دبي والتي يمكن أن تشمل إنشاء محطات إضافية على الخور. يبلغ عدد العبرات التي تعمل حاليا بخور دبي (149) عبرة تخدم خطين، الخط الأول من محطة سوق دبي القديم للعبرات إلى محطة السبخة والعكس والخط الثاني من محطة بر دبي إلى محطة سوق ديره القديم للعبرات والعكس وذلك بتعرفة نصف درهم للرحلة الواحدة للراكب. كما أن هذه العبرات يمكن تأجيرها لمدة ساعة للسياحة في خور دبي بتعرفة (50) درهما للساعة الواحدة أما العبرة بالمجداف بتعرفة (30) درهما للساعة الواحدة. وتشير الإحصائيات السنوية الى أن العبرات العاملة في خور دبي تنقل (40000) راكب يومياً ويوم الجمعة (60000) راكب تقريباً، كما ساهم مكتب خدمات العبرة في محطة سوق دبي القديم للعبرات الذي افتتح في عام 1999م في تقديم خدمات مميزة للمتعاملين ومن تجديد تصاريح العبرات واستقبال الشكاوى والاقتراحات.

انجاز أرصفة عائمة لمحطة العبرات ببر دبي الشهر الحالي

53.gif

عبرات خور دبي قصة كفاح ووثيقة تاريخية تروي بشفافية الماء نقطة التحول التي بدت رقعة متناثرة على ضفتي الخور فانعكست على صفحات الماء ، لتكون نواة المد الحضاري الذي شمل ارجاء الامارة كافة. وخور دبي شريان الحياة النابض بالحركة والحيوية ، وتعتبر عبرات الخور احدى الوسائل الأساسية لنقل الركاب في المدينة كما تسهم في ابراز لوحة تراثية جميلة لمياه الخور على مدار السنة يشاهدها جميع المواطنين والمقيمين الذين تربطهم أعمالهم وحركة تسوقهم وتجمعاتهم اليومية حول ذلك الصرح الحضاري التجاري الكبير الذي كان نواة السمعة التجارية التي اكتسبتها المدينة ، فضلا عن دورها المحلي في تعزيز النشاط الاقتصادي على ضفتي الخور ، وتوطيد حركة التنقل بين بر دبي وبر ديرة. في عام 1995 تم انشاء وحدة ادارية ضمن الهيكل التنظيمي لقسم المواصلات ببلدية دبي للاشراف على عمل العبرات بالخور ، تسمى وحدة خدمة العبرة ، وذلك للاشراف على عمل العبرات بالخور وتحديد المسارات التي تسلكها العبرة بين المحطات وتحديد المحطات التي يصرح للعبرات بنقل الركاب منها واليها وتحديد مواعيد التشغيل اليومي. تبلغ تعرفة النقل بالعبرة للراكب الواحد نصف درهم كما تبلغ الحمولة القصوى للعبرة 20 راكباً. وتعتبر العبرة بالمجداف أول وسيلة لنقل الركاب بالخور حيث كانت تعمل من خلال مرسى في بر دبي والآخر في بر ديرة أمام مبنى المكتبة العامة ومرسى آخر يسمى بندر طالب. وكانت اجرة نقل الراكب بهذا النوع من العبرات «درهمين»، ودعما لنشاط العبرات وحفاظا عليها من الاندثار قامت البلدية بشراء 5 عبرات وتعيين 5 عبارين على نفقتها للعمل عليها، كما حددت محطتين للعمل هي محطة المكتبة العامة ، محطة حديقة الخور ، وحددت اجرة نقل الراكب بقيمة درهمين وللسيحة النزهة 30 درهما في الساعة الواحدة. تنقسم العبرات المتجولة في خور دبي الى قسمين الاول العبرات التي تستخدم فيها الوسائل القديمة «المجاديف» للتنقل من ضفة الى اخرى وهي الوسيلة التي تم استخدامها في هذا الشريان الحيوي منذ القدم. اما القسم الثاني من العبرات فهو عبرات المحركات التي تم استخدامها مع تطور وتنامي وتيرة العمل اليومي بالامارة. وتستخدم العبرات بالمجداف حاليا كوسيلة نقل بحري سياحي وذلك بالتنسيق مع الشركات السياحية خاصة في هذه الاوقات من السنة والتي يكون فيها النشاط السياحي في ذروته. اما العبرات بالمحرك فإن بلدية دبي لاحظت معوقات صعود ونزول الركاب بفعل التصميم الحالي للمراسي الثابتة والتي يصعب معها التعامل مع التيارات المائية حيث لا تستطيع هذه العبرة الوقوف بصورة صحيحة، وبالتالي فان الراكب عندما يهم بالصعود أو النزول فإنه يضطر مثلا الى القفز، اما بالنسبة للسيدات والرجال كبار السن فإنهم لا يأخذون راحتهم في النزول وهذا يؤدي بالتالي الى حدوث حالات سقوط. وقد اهتمت ادارة المواصلات بهذه المشكلة وقامت بدراستها من كافة الابعاد وتصميم مشاريع عدة لجعل عملية صعود ونزول الركاب تتم بصورة آمنة على كل المواقع ، ومنها تغيير المرسى بالكامل او اضافة اجزاء خشبية في العبرة لتسهيل عملية النزول. وكانت عملية الصعود والنزول تتم في السابق في موقع واحد ، وهذا ادى الى التداخل بين القادمين والمغادرين دفع البلدية الى تحديد موقع للنزول وآخر للصعود لتجاوز هذه المشكلة. وأوضح ان البلدية عازمة على انشاء مراسي جديدة عن طريق اضافة عدد من المراسي الى جانب السبخة، ومنها مرسى سيكون بعد مبنى ديوان الحاكم مباشرة وآخر بالقرب من فندق شيراتون وأيضا امام بيت الشيخ سعيد وذلك من أجل تفعيل دور العبرات. وتنقسم العبرات العاملة في خور دبي الى قسمين عبرات بالمجداف وعبرات بالمحرك ويصل عدد العبرات بالمجداف الى خمس عبرات للبلدية وتسع عبرات يملكها المواطنون وهي تزاول عملها في موقعين الأول عند البنك البريطاني، والموقع الثاني في حديقة الخور، وهذه العبرات تمارس نشاط نقل السياح باعتبارها عبرات قديمة وتراثية، كما ان للبلدية رغبة بالمحافظة على تراث الاجداد والآباء فقامت بشراء خمس عبرات اضافية لتوفير مشغلين لها يتقاضون رواتب، اما بالنسة لمحطة العبرة المجاورة لبيت الشيخ سعيد فانها تنقل ركاب العبرات بالمحرك في الصباح الساعة الرابعة والنصف وترجعهم في الساعة الحادية عشرة ليلا الى موقعهم. ولا تملك البلدية العبرات ذات المحرك وانما تعود ملكيتها لمواطنين حيث يبلغ عددها حوالي 149 عبرة مقسمة الى اربع محطات اثنتان في بر دبي احداهما بالقرب من سوق دبي القديم والاخرى بالقرب من البنك البريطاني، اما المحطتان الموجودتان في ديرة فتقع الاولى بالقرب من بنك الامارات الدولي وهي محطة السبخة ، اما الاخرى فبالقرب من سوق ديرة القديم ، وهناك خطان فقط خط ينقل من محطة سوق دبي القديم الى محطة السبخة وخط من محطة بر دبي الى ديرة. وتنقل العبرات حوالي 40 الف راكب يوميا، اما يوم الجمعة ومواسم الاعياد فان عدد الركاب يصل الى 60 الفا يوميا، وبحسب احصائية 1999/2000 فان هذه العبرات تنقل بمعدل 15 مليون راكب سنويا. ويصل عدد مشغلي العبرات الى حوالي 300 مشغل وهم من جنسيات مختلفة منهم 136 بنجالي و106 ايرانيين و30 باكستانيا و21 هنديا. وقد بدأت البلدية في تنظيم هذه العبرات بعد صدور الأمر المحلي لسنة 1998 بشأن تنظيم العبرات العاملة بخور دبي، عن طريق ترتيب المسارات وتسمية المحطات وتنظيم سجل ملفات العبرات الى جانب تنظيم الأمور التشغيلية من ساعات العمل وتحديد سقف التعرفة وعدد ركاب كل عبرة اضافة الى اتجاه المسارات الموجودة من حيث التزام سائقي العبرة بمسارين فقط وعدم جواز حمل شخص من محطة وانزاله في محطة مخالفة للمسار. واوضح ان بلدية دبي قامت بعملية الفحص الفني للعبرة والذي يشمل الهيكل والمحرك للتأكد من قضية دواعي الامن والسلامة الى جانب ضمان عدم تلويثها البيئة من جراء استخدام وتشغيل العبرة الذي يستغرق 19 ساعة في اليوم. وهناك تنسيق تام لاصدار تراخيص العبارين بالتعاون مع شرطة دبي فالساعات الطويلة من العمل للعبرة الواحدة يسهم في استهلاك المحرك وبالتالي اصدار الملوثات على المدى الطويل. وقد أنشأت البلدية في العام الماضي مكتبا لتسهيل خدمة العملاء وهم الملاك وسائقو العبرات والركاب وذلك في سوق دبي القديم حتى لايعود العملاء الى مكتب الراشدية للمراجعة نظرا لبعد المسافة. كما قامت البلدية باقتناء قارب يستخدم للانقاذ في حالات الحوادث وايضا للمراقبة يتميز بالمناورة والقدرة السريعة ، كما يجري حاليا التنسيق لدراسة توفير الامان لهذه المحطات وان العبرات مجهزة بمتطلبات الامن والسلامة بشكل اكبر. كتب خالد درويش:

نتائج البحث عن: عبرات تراثية

"طرق دبي" تعزز منظومة النقل البحري بإضافة 4 عبرات تراثية جديدة

«سوق رمضان» ينطلق اليوم في دبي بأجندة تراثية وعروض ترفيهية

«طرق دبي»: تشغيل العبرة ذاتية القيادة في المياه المفتوحة تجريبياً 2025

العبرة.. رحلات تراثية بأنظمة ذكية

%70 ارتفاع ركاب النقل البحري بدبي خلال الربع الأول من 2021

الطاير: زيادة طول شبكة النقل البحري بنسبة 188% في 2030

5 عبرات تراثية تعزّز شبكة النقل البحري في دبي

«طرق دبي» تنفذ 1.5 مليون ساعة نقل بحري دون حوادث

مطر الطاير: إنشاء 12 محطة جديدة للنقل البحري

انشاء 12 محطة للنقل البحري في قناتي الخليج التجاري ودبي المائية

«طرق دبي»: تشغيل تجريبي للحافلة الكهربائية قريباً

تشغيل عبرات تراثية في بحيرة الممزر

تشغيل عبرات تراثية في بحيرة الممزر

احتفالات القرية العالمية حتى الفجر

مشاريع «طرق دبي» مهدت لاستضافة منتدى الطاقة 2012

3.6 ملايين مستخدم لوسائل النقل البحري في دبي

طرق دبي: المواصلات العامة تعزز مبادرات الاستدامة البيئية

"طرق دبي" تعد نظاماً للحد من الآثار السلبية لملوثات البيئة

انجاز أرصفة عائمة لمحطة العبرات ببر دبي الشهر الحالي

سيمفونية تشدو بألحانها على الضفتين، عبرات دبي .. قراءة للتاريخ على صفحات الماء